Kove presentó dos nuevos modelos en el EICMA 2024, que comenzó este martes en Milán. La 450 Rally EX y la 800X Rally están ahora exhibidas al público, meses antes de competir en las carreras off-road más desafiantes.
Kove 450 Rally EX
La Kove 450 Rally EX es la versión lista para competición de la 450 Rally, notable por su ligereza, resistencia y rendimiento. Cuenta con un motor de un solo cilindro y ha sido fabricada con materiales ultraligeros y tecnología de vanguardia.
Con un motor de 449cc, produce 47.7 kW de potencia (64 hp) y 50 Nm de par, alcanzando una velocidad máxima de 180 km/h. El tanque de combustible tiene una capacidad de 34 litros.
El chasis es de acero tubular. Su sistema de suspensión incluye una horquilla USD en la parte delantera y un mono-amortiguador trasero con enlace progresivo, ambos completamente ajustables. El sistema de frenos consiste en un disco flotante y un caliper de doble pistón en la parte delantera, y un freno de disco de un solo pistón en la parte trasera. El escape es de Akrapovic, y una pantalla LCD a bordo proporciona información esencial.
Esta moto está diseñada tanto para pilotos profesionales como para entusiastas de los rallies. En enero, la 450 Rally EX participará en el Dakar con el equipo oficial de Kove, y con Kove Italia bajo la gestión de Pelpi International, que contará con los pilotos Cesare Zacchetti y Ottavio Missoni.
Kove 800X Rally
En cuanto a la Kove 800X Rally, ya disponible en concesionarios en Italia, cuenta con un motor de dos cilindros y un chasis robusto, lo que la hace ideal para viajes largos por terrenos difíciles.
El motor tiene una cilindrada de 799cc, acoplado a una caja de cambios de seis velocidades. Entrega 71 kW de potencia (95.2 hp) y 80 Nm de par, con una velocidad máxima de 185 km/h. El tanque de combustible tiene una capacidad de 19 litros.
La moto tiene un chasis de acero tipo diamante con un subchasis de aluminio atornillado. Presenta una horquilla Yu-An USD en la parte delantera y un mono-amortiguador trasero ajustable. El freno delantero incluye un caliper de disco de doble pistón, mientras que el trasero tiene un disco de pistón único, con ABS desconectable.
Ligera, de alto rendimiento y fácil de manejar, este modelo competirá en el Africa Eco Race en enero, con el apoyo de Kove Italia y Pelpi International, pilotada por el campeón europeo de motorally Matteo Bottino.
