Lembra do AM-RB 003? O conceito de supercarro com motor central da Aston Martin fez sua estreia no Salão do Automóvel de Genebra de 2019, prometendo trazer um novo nível de desempenho e inovação para a linha da marca britânica. Inicialmente previsto para um lançamento em produção em 2021, o carro—agora conhecido como Valhalla—enfrentou vários atrasos. Avançando para a segunda metade de 2024, e enquanto as entregas aos clientes ainda não começaram, o Valhalla está se aproximando da realidade, com protótipos recentemente avistados testando no Nürburgring.
O veículo de teste apresenta um design familiar, dominado por um impressionante aerofólio traseiro que é ao mesmo tempo funcional e esteticamente refinado em comparação com o conceito original. Esse recurso aerodinâmico contribui com impressionantes 1.322 libras de downforce a 149 mph. A camuflagem do protótipo indica que a Aston Martin ainda está mantendo o design final em segredo. Notavelmente, as janelas laterais leves sugerem que esta pode ser uma variante AMR hardcore, possivelmente uma versão mais extrema do Valhalla padrão.
Debaixo do capô, o Valhalla passou por mudanças significativas desde sua concepção. Originalmente destinado a apresentar um V-6 biturbo de 3,0 litros desenvolvido internamente, a Aston Martin mudou para um motor V-8 de 4,0 litros fornecido pela AMG. Este V-8 de virabrequim plano, equipado com turbocompressores duplos, gira até 7.200 rpm e alimenta as rodas traseiras, entregando robustos 800 cavalos de potência. O som pode estar um pouco abafado neste protótipo, possivelmente devido às regulamentações de ruído da Euro-spec, mas os entusiastas esperam um som de escapamento mais visceral na versão final de produção.
No entanto, o Valhalla não é uma máquina puramente movida a gasolina. Ele possui um trem de força híbrido que incorpora três motores elétricos, trazendo a potência combinada para impressionantes 998 cavalos de potência. Este sistema de tração integral não possui marcha ré convencional; em vez disso, os motores elétricos frontais cuidam das funções de reversão, uma escolha de design que reduz o peso. Um terceiro motor elétrico, integrado na transmissão, alimenta o eixo traseiro e também funciona como um motor de partida/gerador para o V-8.
Os números de desempenho, conforme divulgado anteriormente, são nada menos que espetaculares. Espera-se que o Valhalla acelere de 0 a 100 km/h em apenas 2,5 segundos e atinja uma velocidade máxima de 349 km/h. No modo apenas elétrico, terá uma velocidade máxima de 128 km/h e um alcance limitado de cerca de nove milhas. A Aston Martin está mirando um peso seco de 1.550 kg, sublinhando seu compromisso com a engenharia leve.
A produção do Valhalla está prevista para começar este ano, com um total de 999 unidades planejadas. O carro está posicionado para competir com modelos como o Ferrari SF90 Stradale, McLaren Artura e o novo Temerario da Lamborghini. Embora os detalhes de preços permaneçam não divulgados, espera-se que seja significativamente mais acessível do que o carro-chefe de hipercarro da Aston Martin, o Valkyrie.
Curiosamente, o Valhalla deveria fazer parte de um trio de supercarros com motor central, juntamente com uma versão de produção do conceito Vanquish Vision de 2019. No entanto, os planos para este último foram descartados no ano passado. Em vez disso, a Aston Martin está se preparando para lançar um novo Vanquish com motor dianteiro, que contará com um motor V-12 biturbo produzindo 824 cavalos de potência e 738 lb-ft de torque.
À medida que o Valhalla se prepara para entrar em produção, isso marca um marco significativo para a Aston Martin, pois a marca continua a expandir seu portfólio e competir nas esferas superiores do mercado de supercarros.
