A Suzuki apresentou os modelos DR-Z4S e DR-Z4SM hoje na EICMA 2024, em Milão, Itália. Esses novos modelos estarão disponíveis para o mercado europeu a partir do início de 2025, dando continuidade ao legado da popular DR-Z400S, lançada em 2000, e da DR-Z400SM, lançada em 2005.
Os modelos originais se tornaram amplamente reconhecidos por sua precisão, agilidade e versatilidade, ganhando rapidamente popularidade no segmento Dual Sport e estabelecendo um padrão para os entusiastas da condução off-road. Combinando desempenho e prazer, eles se tornaram favoritos entre os motociclistas e continuam altamente desejados até hoje.
Agora, em resposta às mudanças nas normas ambientais e à demanda do mercado, a Suzuki renovou ambos os modelos, alinhando-os aos requisitos EURO 5+ e integrando recursos eletrônicos que ampliam a personalização e o conforto na pilotagem. Essas atualizações visam atrair aqueles que buscam experiências modernas de aventura e alto desempenho.
Uma atualização abrangente para um novo padrão
Enquanto mantém a essência da DR-Z400 S/SM, a Suzuki introduziu grandes melhorias, transformando os modelos em um novo benchmark no segmento Dual Sport, muito além de uma simples atualização. As melhorias incluem um motor totalmente ajustado, quadro e balança redesenhados, e componentes otimizados para maximizar o desempenho e a eficiência. O visual também foi renovado, e novas opções eletrônicas oferecem flexibilidade e controle em qualquer situação.
Tecnologia e conectividade para aprimorar a pilotagem
A DR-Z4S/SM incorpora vários sistemas inovadores, como SDMS (Suzuki Drive Mode Selector), STCS (Suzuki Traction Control System), freios ABS ajustáveis, SCAS (Suzuki Clutch Assist System) e Suzuki Easy Start System, focando na segurança e controle sem comprometer o desempenho.
O sistema SDMS oferece três mapas de motor: A (Ativo), B (Básico) e C (Conforto), permitindo que a entrega de potência se adapte às condições do terreno e do clima. Cada mapa ajusta o perfil de saída de potência para um desempenho ideal em qualquer ambiente.
O controle de tração STCS permite ajuste em dois níveis e inclui um modo específico “Gravel” para uso off-road, com a opção de desativar completamente o controle de tração. Este sistema é configurado de forma diferente para as duas versões, S e SM.
O sistema de freios ABS também é ajustável, adaptando-se ao terreno e às preferências do piloto. Ele pode ser desativado na roda traseira ou em ambas as rodas na versão S, proporcionando melhor controle para uso off-road.
Estrutura e Suspensão
As especificações robustas do DR-Z4S/SM confirmam seu foco aventureiro, projetadas para oferecer desempenho, flexibilidade e confiabilidade, seja em trilhas ou na estrada.
A nova estrutura foi desenvolvida para complementar o desempenho do motor, proporcionando estabilidade superior e a agilidade necessária para uma condução dinâmica. Suspensões KYB totalmente ajustáveis, com grande curso, são configuradas para cada versão (S e SM), garantindo uma combinação ideal entre chassi e motor.
Essas melhorias reafirmam a Suzuki DR-Z4S e DR-Z4SM como as escolhas perfeitas para aqueles que desejam explorar novos horizontes, com segurança, conforto e potência.
Especificações Técnicas
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Altura do Solo | 300 mm |
---|---|
Altura do Assento | 920 mm |
Peso (em ordem de marcha) | 151 kg |
Tipo de Pneu | Misto (com câmara de ar) |
Rodas | |
Frente | 21” |
Traseira | 18” |
Pneus | |
Frente | 80/100 21 |
Traseira | 120/80 18 |
Curso da Suspensão Dianteira | 280 mm |
Curso da Suspensão Traseira | 296 mm |
ABS | Ativo na frente e atrás; pode ser desativado na traseira |
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Altura do Solo | 260 mm |
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Altura do Assento | 890 mm |
Peso (Seco) | 154 kg |
Tipo de Pneu | Rua (com câmara de ar) |
Rodas | |
Frente | 17” |
Traseira | 17” |
Pneus | |
Frente | 120/70 17 |
Traseira | 140/70 17 |
Curso da Suspensão Dianteira | 260 mm |
Curso da Suspensão Traseira | 277 mm |
ABS | Ativado na frente e atrás; pode ser desativado na traseira |
Cilindrada | 398 cm³ |
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Motor | Monocilíndrico, 4 tempos, DOHC, refrigerado a líquido |
Diâmetro x Curso | 90 mm x 62.6 mm |
Taxa de Compressão | 11.1:1 |
Poder Máximo | 28 kW (38 HP) @ 8.000 rpm |
Torque Máximo | 37 Nm @ 6.500 rpm |
Consumo de Combustível | 3.5 l/100 km WMTC |
Emissões de CO2 | 82 g/km WMTC |
Certificação | Euro 5+ |
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Cilindrada | 398 cm³ |
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Motor | Monocilíndrico, 4 tempos, DOHC, refrigerado a líquido |
Diâmetro x Curso | 90 mm x 62.6 mm |
Taxa de Compressão | 11.1:1 |
Potência Máxima | 28 kW (38 HP) @ 8.000 rpm |
Torque Máximo | 37 Nm @ 6.500 rpm |
Consumo de Combustível | 3.4 l/100 km WMTC |
Emissões de CO2 | 80 g/km WMTC |
Certificação | Euro 5+ |
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