El formato del Red Bull Ring fue un verdadero dolor de cabeza para muchos pilotos y Johann Zarco no fue la excepción, ya que el francés también tuvo problemas con la forma en que funcionaba la parte delantera de su moto y el frenado. Él entiende que mejorar el ‘frenado del motor’ puede ser importante y teme que los mismos problemas regresen en otras pistas.
El piloto de LCR Honda terminó la carrera del domingo en el 21º lugar y explicó parte de los problemas que tuvo: ‘Es muy difícil. Quizás tengamos que trabajar más en el frenado del motor porque cuando puedes hacerlo, a veces la moto es más constante que al frenar con la parte trasera. Con la temperatura muy alta, creo que en Spielberg alcanzamos los 120ºC en el neumático delantero, parece que la moto ya no quiere frenar [con el delantero] y esa es una sensación muy extraña’.
Sin embargo, el problema que experimentó puede no estar limitado a la pista austriaca, dado que, con el calor extremo que tradicionalmente está presente en otras pistas del calendario, que aún tendrán que ser visitadas, esto podría surgir nuevamente:
– La rueda no se está bloqueando mucho, pero algo te está empujando, y con eso el Red Bull Ring podría ser una de las peores pistas, pero también estamos pensando en pistas donde la temperatura es muy alta, como en Malasia o Tailandia.
