Motores de combustão convencionais podem ter seus dias contados, e mesmo que isso não leve à proibição de unidades originalmente produzidas com esse tipo de motor, a conversão é possível.
Isso é demonstrado pelo exemplo da Talet-e, que oferece um kit projetado para três modelos: a Vespa GTS200 de 2004, a Honda SH150 de 2009 e a Liberty 150 de 2009. A autonomia é superior a 110 km, graças a duas baterias fixas de 1,5 kWh cada ou 2+1 baterias removíveis de 0,75 kWh. Uma carga completa em casa leva cinco horas.
Para a conversão, o scooter deve ser entregue diretamente na loja principal em Roma, sendo então direcionado a um dos operadores da Talet-e. Após a verificação dos documentos e da condição do veículo, ele é levado para a oficina onde técnicos especializados desmontam o motor de combustão original, a transmissão, o tanque de combustível e o escapamento para instalar o kit de conversão – que inclui baterias nos compartimentos apropriados, eletrônicos e o motor.
Antes de ser entregue, o scooter é testado pela equipe da Talet-e, e então começam os procedimentos para atualizar o certificado de registro do veículo. O custo total da conversão é em torno de 2.500 euros (incluindo IVA na taxa italiana). As vendas deste kit devem começar neste outono na loja principal da Talet-e em Roma.
Mas os planos da Talet-e não param com esses três scooters inicialmente cobertos; eles pretendem adicionar pelo menos 12 modelos adicionais a cada ano para aqueles produzidos após 2009.
