Raúl Fernández a terminé le GP d’Aragon de MotoGP à une modeste et solitaire 16e place. Les signes de chez Aprilia étaient encourageants vendredi et samedi, mais le pilote de Trackhouse Racing a rencontré de nombreuses difficultés dimanche à MotorLand Aragón et a été pénalisé de 16 secondes pour avoir enfreint la limite de pression minimale des pneus.
Le pilote espagnol a décrit une situation difficile : ‘C’était super difficile. Je ne comprends pas ce qui s’est passé. Samedi, j’avais plus ou moins trois tours avec de l’adhérence, et ensuite j’avais beaucoup de graining sur les pneus. Mais dimanche, je n’avais rien, je n’avais pas d’adhérence. J’avais l’impression d’être sur de la glace toute la course. J’ai fait beaucoup d’erreurs, un pilote m’a poussé hors de la piste alors que je me battais pour être le premier Aprilia, mais nous n’avions pas le rythme dans la course’.
En étant dixième, Aleix Espargaró était le meilleur Aprilia de la course. Fernández a commenté : ‘Le meilleur Aprilia était Aleix, il a fait 1m49.9s ; j’ai fait 1m50.0s, donc fondamentalement nous n’avions pas plus. C’était super difficile. Miguel [Oliveira] s’est crashé, mais Maverick [Viñales] était même pire que nous. Donc c’est difficile à expliquer’.
Bien que le GP de Saint-Marin ait lieu le week-end prochain sur un circuit censé favoriser Aprilia, Fernández se concentre principalement sur la recherche d’une véritable solution aux problèmes rencontrés à Aragón :
– C’est vrai que nous avons une autre course la semaine prochaine, mais pour moi, nous devons comprendre la situation et voir quelle est la situation pour l’avenir. Parce qu’avant d’aller à Misano, je sais que si à Misano nous avons beaucoup d’adhérence, les conditions sont bonnes pour nous, tous les pneus fonctionnent. En gros, pour moi, penser maintenant à Misano n’est pas la solution ; pour moi, la solution est d’essayer de comprendre ce qui s’est passé lors de la course d’Aragon, essayer de savoir quelle est la solution pour l’avenir, ou d’avoir quelque chose en tête parce que si nous avons ce genre de solution, j’ai essayé quelque chose de différent sur la moto. Mais c’était super difficile. Je pense que c’était l’une des courses les plus difficiles de ma vie. Parce qu’être aux dernières places, je n’avais pas l’attente de rattraper le pilote de tête et je n’avais pas de pilote derrière moi. C’était super, super difficile.
Au milieu d’une situation difficile, Fernández trouve un aspect positif – le fait que le problème est commun à tous les quatre pilotes Aprilia : ‘La bonne chose pour moi est que nous, chez Aprilia, avons le même problème, donc nous avons une direction claire à essayer de suivre. Ce n’est pas quelque chose que j’ai un problème et que nous avons une Aprilia en tête. Tous les pilotes Aprilia ont le même commentaire, et nous connaissons très bien le problème’.
