Maverick Viñales n’a pas terminé la course principale au MotoGP d’Aragon. Dans une manche où Aprilia a montré de bonnes performances avec Miguel Oliveira (Trackhouse Racing), le pilote de l’équipe usine a eu beaucoup de mal lors de la course principale à faire fonctionner les pneus et, après plusieurs frayeurs, a dû abandonner après neuf tours.
Le Spagnol a signalé des difficultés considérables pendant la course, ce qui l’a poussé à opter pour l’abandon : ‘De mon point de vue, le pneu ne fonctionnait pas, ou la moto ne faisait pas fonctionner le pneu, donc j’étais essentiellement sur de la glace tout le temps, surtout en perdant l’arrière. Dès que j’ai eu quatre, cinq, six highsides, je suis rentré parce que cela n’avait pas de sens’.
Selon Viñales, le pneu arrière a causé le plus de problèmes, mais le pneu avant était également en mauvais état… et il a exhorté Aprilia à travailler sur des solutions : ‘C’était surtout l’arrière, mais quand je suis allé dans le box, l’avant était complètement détruit et c’était au neuvième tour. Ce week-end a été difficile, mais Aprilia doit comprendre ce qui se passe parce que notre moto est très sensible aux conditions’.
Dans quelques semaines, le GP d’Indonésie aura lieu, où la piste pourrait avoir des conditions similaires, mais le #12 n’est pas inquiet que les problèmes de pneus se reproduisent : ‘Je pense que c’est différent, parce qu’en Indonésie, par exemple, nous utilisons un pneu complètement différent. Donc c’est totalement différent. Et pour moi, du moins pour notre moto, le pneu était très dur – surtout le médium était comme une roche ! Mais c’était le pneu pour cette course, je pense qu’à Mandalika, le pneu est différent. Il devrait fonctionner un peu mieux, mais nous devons vraiment comprendre ce week-end au cas où cela se reproduirait dans une autre course’.
Interrogé sur s’il manquait quelque chose dans la configuration ou si c’était des difficultés liées aux caractéristiques de base de la moto, Viñales a répondu : ‘Je ne sais pas, parce qu’à la fin, vous pouvez avoir une bonne sensation ou une mauvaise sensation, mais vous pouvez rouler. Mais dans cette course, je ne pouvais pas rouler. Même si j’avais une bonne sensation, je ne pouvais même pas faire un tour. Je tournais en 1m52s, vendredi je tournais en 1m46s. Donc cela signifie que le pneu ne fonctionnait pas. Mais il est important de comprendre, car je pense que nous étions le seul constructeur à ne pas le faire fonctionner correctement comme nous l’avons fait vendredi’.
Concernant la possibilité que la sophistication de l’aérodynamique d’Aprilia affecte l’utilisation des pneus, l’Espagnol a expliqué : ‘Je ne suis pas technicien en aérodynamique donc je ne peux pas vous dire si c’est très bon ou non. Mais c’est sûr que la moto de cette année est beaucoup plus sensible que celle de l’année dernière, surtout du côté de l’adhérence’.
