Christian Horner de Red Bull está lanzando una apuesta de alto riesgo para descarrilar las ambiciones de título de McLaren en F1 al cuestionar la legalidad de su ala delantera. Esto ocurre después de un desastrozo Gran Premio de Italia para Red Bull, donde Max Verstappen terminó a asombrosos 37 segundos del ganador de la carrera, Charles Leclerc, y a 31 segundos de Lando Norris de McLaren. El pobre rendimiento ha reducido la ventaja de Verstappen en el campeonato de pilotos a 64 puntos y ha dejado la ventaja de Red Bull en el campeonato de constructores tambaleándose con solo ocho puntos de diferencia.
Mientras Red Bull enfrenta graves problemas de subviraje y equilibrio en su RB20, Horner ha puesto su mirada en el ala delantera de McLaren, cuestionando su cumplimiento con las regulaciones de la FIA. El potencial de que este desafío tenga éxito podría tener consecuencias dramáticas para la temporada de F1 de 2024, con las esperanzas de título de McLaren pendiendo de un hilo.
Horner señaló la importancia de la interpretación de las regulaciones por parte de la FIA, recordando una situación similar en 2021 cuando las alas de Red Bull pasaron las pruebas pero aún se consideraron como una explotación de la aeroelasticidad. «Si se considera aceptable, entonces tendremos que unirnos», advirtió Horner, indicando que Red Bull también podría adaptar su diseño si se permite que el ala de McLaren se mantenga.
Este desafío no es solo una cruzada de Red Bull; Fred Vasseur de Ferrari está respaldando a Horner en este esfuerzo. Ferrari, que vio a Leclerc lograr una impresionante victoria en Monza, ahora ve una oportunidad para volver a la contienda por el título si McLaren se ve obligado a modificar su coche. Con Ferrari rezagado por 86 puntos en la clasificación de pilotos y 39 en la de constructores, Vasseur está presionando por una decisión rápida de la FIA que podría inclinar la batalla del campeonato a favor de Ferrari.
El escrutinio sobre el alerón delantero de McLaren se centra en su supuesta flexibilidad, que podría estar proporcionándoles una ventaja en la carga aerodinámica y una mejor gestión de los neumáticos—factores críticos a medida que la temporada entra en su tramo final. Si la FIA falla en contra de McLaren, los cambios resultantes podrían despojarlos de su ventaja, dejando potencialmente a Ferrari como el equipo más rápido en la parrilla.
«Debemos respetar la decisión de la FIA,» comentó Vasseur, señalando la disposición de Ferrari para abordar el tema a puerta cerrada. El resultado de esta batalla técnica podría determinar el destino de los campeonatos de F1 2024, ya que tanto Red Bull como Ferrari buscan un camino de regreso a la dominancia a expensas de McLaren.
Con ocho Grandes Premios y tres Carreras Sprint restantes, las apuestas no podrían ser más altas. A medida que la lucha por el campeonato se intensifica, la presión está sobre la FIA para tomar una decisión crucial que podría remodelar el panorama competitivo de la Fórmula 1 en las próximas semanas.
