Dopo aver perso la gara principale del GP di San Marino a causa di un malessere, Luca Marini ha trovato abbastanza forza per partecipare alla giornata di test MotoGP di lunedì a Misano. Nonostante fosse ancora molto debilitato, il pilota della Repsol Honda è riuscito a lavorare e trarre alcune conclusioni.
Quando gli è stato chiesto se avesse lavorato con nuove aerodinamiche, l’italiano ha confermato: ‘Per me è stata la cosa più importante della mattina. È un passo per cercare di far girare meglio la moto. Mi piace. Abbiamo diverse specifiche al momento, dobbiamo ancora capire chiaramente qual è il miglior compromesso, ma questo è qualcosa che possiamo testare anche durante le sessioni, perché è qualcosa che non è nelle regole. La forma più importante per me è fatta; ora ci sono davvero ali piccole che possiamo mettere o togliere’.
Un’area particolare di attenzione sono le ali posteriori, che influenzano significativamente il comportamento della moto, come ha sottolineato Marini: ‘Alla fine, se metti le ali posteriori è meglio perché ti danno stabilità nel retro – soprattutto in frenata rettilinea nella parte d’ingresso delle curve veloci, il retro è più stabile. Quindi ogni volta che proviamo a togliere le ali, non importa se sono verticali o anche lo spoiler orizzontale, è peggio. Dobbiamo tenerle, e penso che ora tutti avranno queste ali posteriori perché aiutano molto per la stabilità. E per quanto riguarda il carenaggio anteriore è solo un diverso compromesso. Come puoi vedere, l’obiettivo era cercare di trovare più maneggevolezza, perché ora tutti stanno girando molto con l’aerodinamica. Soprattutto la Ducati ha fatto un enorme passo rispetto all’anno scorso’.
Il #10 ha sottolineato che c’è molto margine di miglioramento per il 2025: ‘Penso che i nostri ingegneri abbiano fatto un buon lavoro. Sicuramente questo è il nostro primo prototipo con questo concetto, abbiamo ancora un margine per migliorare la carenatura per il prossimo anno’.
