Ce lundi, Maverick Viñales a participé à la journée d’essai officielle de MotoGP à Misano. Le pilote Aprilia s’est concentré sur un domaine spécifique où il doit apporter des améliorations significatives.
Ce test était axé sur le travail de freinage, selon le #12 : ‘Le plan était d’améliorer la sensation du week-end. En fait, nous avons vraiment essayé d’améliorer le point de freinage – c’est notre principale priorité, car l’accélération et la vitesse de passage en courbe semblent bonnes. C’est juste la façon dont vous arrêtez la moto, c’est difficile. Donc, en gros, tout le test était basé sur comment arrêter la moto. Bien sûr, nous travaillons avec l’électronique, puis nous essaierons différents réglages, mais déjà dès le matin, j’ai amélioré’.
Selon Viñales, le comportement du frein moteur change en fonction de la façon dont vous freinez, et il vise à atteindre la cohérence : ‘Le problème, c’est que parfois le comportement de la moto, le frein moteur, change un peu selon la manière dont vous freinez. Donc, nous essayons d’être plus constants – peu importe si je freine cinq mètres plus tôt ou cinq mètres plus tard, en essayant toujours de reproduire le même caractère dans le frein moteur. Lorsque je dois passer à l’attaque chronométrée, parfois la moto change un peu, et je ne suis pas capable de vraiment réaliser un bon temps d’attaque’.
Lorsqu’on lui a demandé si la performance de freinage était à l’origine des difficultés qu’il rencontre, le pilote a répondu : ‘Pour moi, j’ai l’idée qu’à la fin, si vous ne stoppez pas correctement la moto, alors lorsque vous entrez dans le virage, vous êtes dans une mauvaise position. Donc, vous ne pouvez pas demander à la moto la même chose que nos concurrents s’ils s’arrêtent et tournent. Ensuite, quand je touche l’accélérateur, je suis avec beaucoup d’inclinaison, ce sont des trajectoires totalement différentes de celles que j’aimerais faire ici à Misano. Mais lors du test, dès que nous avons un peu amélioré, de 1m32.1s je suis passé à 1m31.6s’.
Viñales ne pense pas avoir plus de problèmes, bien qu’il reconnaisse que quelque chose a changé avec le freinage tout au long de la saison : ‘Pour être honnête, je ne ressens pas plus de problèmes. Je sens juste qu’il nous manque quelque chose au niveau des freins. Et c’est pourquoi nous ne sommes pas aussi compétitifs qu’au début de la saison, car au début de la saison, d’une certaine manière, j’étais capable d’arrêter la moto. Maintenant, c’est plus compliqué. C’est sûr que le comportement est un peu différent de celui du début de la saison, donc nous essayons de reproduire le même caractère au niveau du frein moteur’.
