A Ducati tem dominado a MotoGP nos últimos anos e a prova disso são os dois títulos mundiais conquistados por Pecco Bagnaia em 2022 e 2023, com 2024 certamente sendo mais um ano triunfante na categoria para o fabricante italiano, que conta com Jorge Martín, Bagnaia, Enea Bastianini e Marc Márquez como o quarteto de principais concorrentes ao novo título. Há outra equipe italiana que tem estado um pouco à sombra de sua contraparte, a Aprilia, que acredita que a troca de dados, e especialmente com tantas motos na pista, tem sido a receita para o sucesso.
O CEO da equipe de Noale explicou à FormulaPassion, citado pela Motosan, que a Ducati tem se beneficiado muito da troca de dados entre as (ainda) oito motos, metade das quais são motos de fábrica – Ducati Lenovo Team (Bagnaia e Bastianini) e Pramac Racing (Martín e Franco Morbidelli) – e que a Aprilia está tentando envolver os pilotos cada vez mais, juntamente com o trabalho realizado diariamente com os técnicos que têm trabalhado com a RS-GP, dizendo: ‘Há uma confrontação diária com nossos técnicos, as debriefings também são feitas pelos pilotos deles’.
Rivola continuou dizendo que muitos dados, e a troca deles, são a base da receita para o que tem sido o caminho vitorioso da Ducati:
– Acredito muito na troca de dados, que tem sido o elemento chave do sucesso da Ducati. Em geral, para olhar os resultados, também precisamos pensar em nós mesmos e não apenas nos outros. Estamos melhorando: é óbvio que se os outros deram um salto maior, temos que trabalhar ainda mais duro.
A Aprilia, vale lembrar, tem uma equipe satélite desde 2023 – agora a Trackhouse Racing – com Miguel Oliveira e Raúl Fernández – embora em 2022 a gestão fosse diferente, com a mesma dupla de pilotos, mas sob as cores e gestão da CryptoDATA RNF.
2025 também será um ano de mudanças drásticas para a Aprilia, com três novos pilotos se juntando à estrutura: Martín e Marco Bezzecchi na equipe principal, e Ai Ogura na Trackhouse, para se juntar a Raúl Fernández, o piloto que terá mais experiência com a moto.
Deve-se também notar que Aleix Espargaró abrirá mão de sua carreira como piloto em tempo integral e se tornará piloto de testes da Honda, Maverick Viñales se juntará à GASGAS Tech3/KTM, e Miguel Oliveira continuará sua carreira com a Pramac Racing, que deixará seu papel como satélite da Ducati no final deste ano para se juntar à Yamaha.
