Sembra che lo sviluppo dei motori MotoGP sarà congelato per le prossime due stagioni, eccetto per i produttori nella Tier D del sistema di concessioni – che offre il maggior numero di concessioni.
Questa misura è volta a preparare l’introduzione di nuovi motori nel 2027, sollevando i produttori dal peso finanziario e logistico di lavorare su due progetti contemporaneamente.
Massimo Rivola, CEO di Aprilia, è d’accordo con l’interruzione dello sviluppo dei motori. Tuttavia, ha sottolineato che le normative devono essere le stesse per tutti:
– Noi non siamo assolutamente contro; siamo d’accordo con il congelamento – purché le regole siano le stesse per tutti. Ad esempio, se Yamaha vuole costruire un motore V4 invece di un inline-four, va bene per me, purché siano classificati sotto l’attuale tier D delle regole di concessione. Ma se si spostano nella tier C, allora non è possibile. Yamaha si oppone al congelamento dello sviluppo, non noi. Ci hanno presentato una proposta che, a mio avviso, non è equa.
