彼のキャリアの中で最もセンセーショナルなフォーミュラ1のドライブの一つで、マックス・フェルスタッペンはレッドブルをグリッドの17番手から1位へと押し上げ、濡れて危険なインテルラゴスサーキットを制しました。フィニッシュラインを越えたとき、フェルスタッペンはそのパフォーマンスでタイトルライバルのランド・ノリスを悩ませ、ほぼチャンピオンシップを確定させました。
ポールポジションからスタートしたノリスは、フェルスタッペンとのギャップを縮めるチャンスがありましたが、ターン1でジョージ・ラッセルが前に出て、ノリスはすぐに順位を落としました。一方、フェルスタッペンはスタート位置に動じることなく、驚異的な追い上げを見せ、最初のラップの終わりまでに8位を上げ、ピットストップフェーズが始まる前に5位にまで上昇しました。
ノリスとラッセルがバーチャルセーフティカーの下でピットインする中、フェルスタッペンは外に留まるという大胆な決断をしました。彼の戦略は、33周目に赤旗が出て順位が入れ替わったときに大きな成果を上げ、ノリスとラッセルの前の2位に位置しました。この幸運は、40周目にカルロス・サインツがクラッシュしたことで再びセーフティカーが出され、フェルスタッペンがエステバン・オコンからリードを奪い、キャリア62勝目に向けて進むことを可能にしました。
レースが再開されると、ノリスのトラブルはさらに悪化しました。ブレーキングエラーで彼は7位に落ち、ペースに苦しむ中、フェルスタッペンは安定したリードを築き、オランダ人の揺るぎない冷静さを際立たせました。かつてフェルスタッペンのチャンピオンシップリードを縮める準備が整っていたノリスは、冴えないマクラーレンに苦しみながら希望を失い、最終的に6位でフィニッシュしました。
ブラジルGPの混乱は、アルピーヌにとって輝かしい瞬間を提供しました。エステバン・オコンとピエール・ガスリーは驚異的なダブル表彰台を獲得し、アルピーヌはコンストラクターズランキングで6位に浮上し、33ポイントを獲得しました。これは混乱の中での驚くべき成功です。
さらに後方では、ペナルティが積み重なり、ドライバーたちは車をトラックに留めるために奮闘していました。ランス・ストロールはフォーメーションラップでスピンし、レースが始まる前にリタイアとなり、アレックス・アルボン、ニコ・ヒュルケンベルグ、サインツを含む他のドライバーたちも厳しいコンディションのために完走できませんでした。
ノリス、ラッセル、角田裕毅、リアム・ローソンはすべてレーススタートの違反で調査を受けており、最終的な順位が不明な状態です。しかし、たとえペナルティが続くとしても、見出しは明確です：フェルスタッペンのチャンピオンシップリードは、残り3つのグランプリと1つのスプリントレースで58ポイントの圧倒的な差に広がっています。
ブラジルGPの塵が収束する中、フェルスタッペンの驚異的なカムバックドライブは彼のレガシーを確固たるものにし、ノリスは彼のタイトルの夢を復活させるはずだったレースで何が起こったのかを考えさせられています。
