1920年に発売されたインディアン・スカウトは、その頑丈なデザインと効率的な性能で瞬く間に名声を得て、当時のオートバイの新しい基準を設定しました。信頼性、敏捷性、革新的な機能で知られるスカウトは、都市のライダーや冒険者の両方にアピールしました。
1920年インディアン・スカウトの技術仕様
1920年のインディアン・スカウトは、42度のサイドバルブVツインエンジンを搭載し、スムーズで直線的な性能を提供しました。ボアとストロークは69.8 mm x 78.6 mmで、エンジンの排気量は596 cc（36.4 ci、37 ciに丸められた）で、推定出力は10 bhpでした。トランスミッションは3速の手動操作のスライディングギアタイプで、ライダーにより大きなコントロールを可能にしました—当時の先進的な機能です。
スカウトのホイールベースは1,384 mm、20インチのホイールを持ち、タイヤは20×3.00インチで、カタログではタイヤ直径を含めるために26×3.00と記載されていました。前部サスペンションはリーフスプリングを使用し、後部は剛性のある設定でした。バイクの乾燥重量は154 kgで、整備後は154.2 kgでした。
性能と燃費
1920年のスカウトは、推定最高速度88.5 km/hと、約21.3 km/Lの燃費を提供しました。これは当時としては印象的な数値です。適切なサイズの燃料タンクと軽量な構造を持つスカウトは、高速道路や不均一な地形の両方で信頼性を発揮しました。
デザインと快適性
シート高71 cmのスカウトは、さまざまな身長のライダーにとってアクセスしやすく、頑丈なフレームが安定したハンドリングを提供しました。そのバランスの取れたデザインと信頼性は、インディアン・スカウトをこの時代の最も重要なオートバイの一つとして確立する上で重要な要素でした。
インディアン・スカウトの遺産
1920年のインディアン・スカウトは、インディアン・モーターサイクルのラインナップを一新しただけでなく、数十年にわたってオートバイデザインに影響を与えました。その発売以来、機械的革新、耐久性、独特のスタイルを兼ね備えたクラシックとして称賛され、現代のモデルに今なおインスピレーションを与えています。
