Norris Expresa Frustración por la Velocidad en Línea Recta del MCL-38 mientras el GP de Brasil Húmedo Presenta Grandes Desafíos
Lando Norris no contuvo su frustración con el rendimiento del chasis de McLaren tras un desafiante Gran Premio de Brasil, donde las condiciones húmedas y un lento MCL-38 lo retuvieron. A pesar de las altas expectativas y un fuerte inicio desde la pole, Norris luchó por mantener el ritmo con los líderes, especialmente con su rival Max Verstappen.
McLaren llegó al fin de semana brasileño con la ambición de cerrar la brecha en la clasificación de pilotos. Norris mostró una forma impresionante en la clasificación de sprint, pero la pista empapada en Interlagos resultó ser una prueba significativa. Las condiciones fueron brutales, y varios pilotos chocaron durante la clasificación, estableciendo un tono tenso para la carrera principal.
En la radio del equipo, Norris expresó su decepción, citando dificultades con el chasis de McLaren. “Luchando por adelantar. Tan lento en las rectas,” comentó. A pesar de la reputación del MCL-38 como uno de los chasis más rápidos de la parrilla, sus limitaciones en los tramos rectos y húmedos dejaron a Norris en desventaja, convirtiendo el adelantamiento en una batalla constante.
La vuelta de formación inicial trajo drama cuando un piloto no logró completarla, lo que llevó a un retraso en el inicio de la carrera. Durante la segunda vuelta de formación, se observó a Norris por una posible infracción del procedimiento de inicio de la carrera, lo que provocó una investigación por parte de los comisarios que seguirá tras la conclusión de la carrera.
El GP de Brasil ha sido todo menos sencillo, con constantes retrasos por lluvia que alteraron el horario de calificación y redujeron la carrera a solo 69 vueltas. Mientras Max Verstappen avanza por el campo, Norris se queda lidiando con un chasis que está luchando por rendir en las condiciones empapadas de lluvia—un recordatorio de que la lucha por el título requiere más que solo velocidad; demanda ingeniería de precisión en cada curva.
