Jeudi, Ducati a présenté trois nouveaux modèles Multistrada pour 2025 – le V4, le V4 S et le V4 Pikes Peak. Ces nouveaux modèles apportent des innovations importantes à la gamme tout en maintenant leur essence fondamentale, conçue pour ceux qui apprécient les voyages longue distance avec un grand confort sur tout type de route, combinée au caractère sportif emblématique de Ducati.
En commun
Les trois modèles partagent le moteur V4 de 1 158 cm³, conforme aux normes Euro 5+. Il délivre 170 ch à 10 750 tr/min et 123,8 Nm de couple à 9 000 tr/min, avec une courbe de couple très linéaire. Le moteur est associé à une boîte de vitesses à six rapports avec le Ducati Quick Shift monté/descendu.
Le châssis est le même sur toute la gamme : un châssis monocoque en aluminium avec un sous-châssis en acier tubulaire. Le bras oscillant double en aluminium est également présent dans tous les nouveaux modèles Multistrada V4.
Les trois variantes seront disponibles dans les concessions Ducati à partir d’octobre.
Multistrada V4
La partie avant de la Multistrada V4 a été redessinée, avec des proportions plus agressives, incluant un double phare mis en valeur par de nouvelles pièces peintes sur son cadre. Elle comprend une stratégie d’inactivation des cylindres arrière prolongée qui désactive les cylindres arrière lorsque la moto est à l’arrêt et au point mort, réduisant la consommation de carburant de six pour cent.
La suspension avant se compose d’une fourche mécanique USD entièrement réglable, avec des roues en aluminium coulé (19 pouces à l’avant, 17 pouces à l’arrière). La suspension arrière est équipée d’un mono-amortisseur entièrement réglable.
Pour le système de freinage, il y a deux disques semi-flottants avec des étriers Brembo monobloc radiaux à quatre pistons à l’avant, tandis que la roue arrière est équipée d’un disque et d’un étrier flottant à deux pistons Brembo. L’ABS de virage est inclus dans les deux cas.
Le tableau de bord du pilote est doté d’un écran TFT de cinq pouces, et l’équipement standard comprend cinq modes de conduite (Sport, Touring, Urbain, Humide, Enduro), mode de puissance, contrôle de traction, contrôle de wheelie, Ducati Cornering Light, feu de jour, contrôle de maintien du véhicule, et le système Ducati Brake Light EVO. La moto est disponible en rouge Ducati avec des roues noires et des étriers argentés.
- MOTEUR V4 Granturismo 90º, refroidissement liquide
- CYLINDRÉE 1.158 cc
- POTENCE 170 cv (29,4 kw) @10.750 rpm
- COUPLE 124 Nm @9.500 rpm
- BOÎTE DE VITESSES 6 vitesses avec Ducati Quick Shift up/down
- CADRE Monocoque en aluminium
- RÉSERVOIR 22 litres
- AMORTISSEUR AVANT fourche mécanique USD entièrement réglable de 50 mm, réglage manuel de la compression et du rebond
- AMORTISSEUR ARRIÈRE monoshock entièrement réglable
- FREIN AVANT deux disques semi-flottants de 320 mm, deux étriers Brembo monobloc à 4 pistons montés radialement, ABS de virage
- FREIN ARRIÈRE disque de 280 mm, étrier flottant Brembo à deux pistons, ABS de virage
- PNEU AVANT Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR19
- PNEU ARRIÈRE Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR17
- EMPATTEMENT 1.566 mm
- HAUTEUR DE SELLE Réglable de 840 mm à 860 mm *
- POIDS 229 kg (sans carburant)
* La hauteur de selle peut être réglable entre 870 mm et 890 mm avec l’accessoire de selle en mousse haute ; 855 mm et 875 mm avec l’accessoire de selle en mousse moyenne/haute ; et entre 810 mm et 830 mm avec l’accessoire de selle en mousse basse.
Multistrada V4 S
La nouvelle Ducati Multistrada V4 S se distingue par sa suspension améliorée : une fourche USD entièrement réglable avec ajustement de l’amortissement électronique via le Ducati Skyhook Suspension, incluant un capteur de course intégré. À l’arrière, il y a un monoshock entièrement réglable avec le même Ducati Skyhook Suspension et un dispositif d’abaissement automatique entre 10 km/h et 50 km/h.
Le frein avant est composé de deux disques semi-flottants et d’étriers monobloc radiaux Brembo Stylema à quatre pistons, tandis que le système de frein arrière est identique à celui de la Multistrada V4. L’ABS en virage est également commun aux deux modèles.
Le tableau de bord présente un écran TFT couleur de 6,5 pouces avec Ducati Connect et navigation par carte complète. Un système radar en option, qui le distingue du V4, est disponible. La V4 S est proposée en trois couleurs : Rouge Ducati, Noir Palpitant et Blanc Artique.
- MOTEUR V4 Granturismo 90º, refroidissement liquide
- CYLINDRÉE 1.158 cc
- POTENCE 170 cv (29,4 kw) @10.750 tr/min
- COUPLE 124 Nm @9.500 tr/min
- BOÎTE DE VITESSES 6 vitesses avec Ducati Quick Shift up/down
- CADRE Monocoque en aluminium
- RÉSERVOIR 22 litres
- SUSPENSION AVANT Fourche USD de 50 mm entièrement réglable, réglage électronique avec Ducati Skyhook Suspension
- SUSPENSION ARRIÈRE Monoshock entièrement réglable, réglage électronique avec Ducati Skyhook Suspension
- FREIN AVANT deux disques semi-flottants de 330 mm, deux étriers Brembo montés radialement monobloc 4-piston, ABS en virage
- FREIN ARRIÈRE disque de 280 mm, étrier flottant Brembo 2-piston, ABS en virage
- PNEU AVANT Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR19
- PNEU ARRIÈRE Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR17
- EMPATTEMENT 1.566 mm
- HAUTEUR DE SELLE Ajustable de 840 mm à 860 mm *
- POIDS 232 kg (sans carburant, Trim Radar); 231 kg (Trim Essential)
* La hauteur de selle peut être ajustable entre 870 mm et 890 mm avec l’accessoire de selle en mousse haute ; 855 mm et 875 mm avec l’accessoire de selle en mousse moyenne/haute ; entre 810 mm et 830 mm avec l’accessoire de selle en mousse basse ; et entre 795 mm et 815 mm avec l’accessoire de selle en mousse basse et l’accessoire de kit de suspension basse.
Multistrada V4 Pikes Peak
En s’orientant vers le côté plus sportif de la gamme Multistrada, la V4 Pikes Peak se vante de plusieurs caractéristiques uniques. Tout commence par le design, avec un garde-boue avant et un nez en fibre de carbone.
La suspension comprend une fourche USD Öhlins entièrement réglable avec réglage électronique de l’amortissement via le système Öhlins Smart EC 2.0, qui est également utilisé dans la suspension arrière pour un confort et un soutien accrus lors de la conduite sportive. L’amortisseur arrière est un Öhlins TTX36 entièrement réglable.
Les roues forgées Marchesini de 17 pouces la distinguent encore plus, chaussées de pneus Pirelli Diablo Rosso IV. Le système de freinage et le tableau de bord sont identiques à ceux de la V4 S, mais la Pikes Peak ajoute un contrôle de freinage moteur réglable (EBC) avec trois niveaux et un Système de Freinage Combiné.
L’ergonomie a été spécifiquement conçue pour la Pikes Peak, avec une position de conduite plus haute et des repose-pieds positionnés plus en arrière pour augmenter l’angle d’inclinaison maximum et faciliter le mouvement du corps. Les poignées sont plus basses, plus étroites et moins courbées, et un silencieux Akrapovic est inclus.
Les électroniques dans cette variante sont plus avancées, avec un radar avant et arrière de série permettant le régulateur de vitesse adaptatif (ACC), la détection d’angle mort (BSD) et l’avertissement de collision avant. Il n’y a que quatre modes de conduite : Race, Sport, Touring et Urban.
Comme la V4 S, les couleurs disponibles sont Ducati Red, Thrilling Black et Artic White. En tant qu’accessoire, Ducati propose un feu arrière antibrouillard pour la Multistrada V4 Pikes Peak.
- MOTEUR V4 Granturismo 90º, refroidissement liquide
- CYLINDRÉE 1.158 cc
- PUISSANCE 170 cv (29,4 kw) @10.750 rpm
- COUPLE 124 Nm @9.500 rpm
- BOÎTIER DE VITESSES 6 rapports avec Ducati Quick Shift up/down
- CHÂSSIS Monocoque en aluminium
- RÉSERVOIR 22 litres
- AMORTISSEMENT AVANT Fourche USD de 48 mm, entièrement réglable, réglage électronique Öhlins Smart EC 2.0
- AMORTISSEMENT ARRIÈRE Monoshock Öhlins TTX36, entièrement réglable, réglage électronique Öhlins Smart EC 2.0
- FREIN AVANT Deux disques semi-flottants de 330 mm, deux étriers Brembo Stylema monobloc à montage radial 4-pistons, ABS en virage
- FREIN ARRIÈRE Disque de 280 mm, étrier flottant Brembo 2-pistons, ABS en virage
- PNEU AVANT Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
- PNEU ARRIÈRE Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
- EMPATTEMENT 1.566 mm
- HAUTEUR DE SELLE Réglable de 840 mm à 860 mm *
- POIDS 227 kg (sans carburant)
* La hauteur de selle peut être réglable entre 870 mm et 890 mm avec l’accessoire de selle en mousse haute ; 855 mm et 875 mm avec l’accessoire de selle en mousse mi/haute ; et entre 810 mm et 830 mm avec l’accessoire de selle en mousse basse.
