Na quinta-feira, a Ducati apresentou três novos modelos Multistrada para 2025 – o V4, V4 S e V4 Pikes Peak. Esses novos modelos trazem inovações importantes para a linha, mantendo sua essência central, projetados para aqueles que apreciam viagens de longa distância com grande conforto em qualquer tipo de estrada, combinados com o caráter esportivo característico da Ducati.
Em comum
Todos os três modelos compartilham o motor V4 de 1.158cc, em conformidade com os padrões Euro 5+. Ele entrega 170 cv a 10.750 rpm e 123,8 Nm de torque a 9.000 rpm, com uma curva de torque muito linear. O motor é combinado com uma transmissão de seis velocidades com Ducati Quick Shift para subir/descer.
A estrutura é a mesma em toda a linha: um chassi monocoque de alumínio com um subquadro tubular de aço. O braço oscilante duplo em alumínio também está presente em todos os novos modelos Multistrada V4.
Todas as três variantes estarão disponíveis nas concessionárias Ducati a partir de outubro.
Multistrada V4
A parte frontal da Multistrada V4 foi redesenhada, apresentando proporções mais agressivas, incluindo um farol duplo destacado por novas partes pintadas em seu quadro. Inclui uma estratégia de desativação do cilindro traseiro estendida que desliga os cilindros traseiros quando a moto está parada e em ponto morto, reduzindo o consumo de combustível em seis por cento.
A suspensão dianteira consiste em uma forquilha mecânica USD totalmente ajustável, com rodas de alumínio fundido (19 polegadas na frente, 17 polegadas na traseira). A suspensão traseira conta com um mono-amortecedor totalmente ajustável.
Para o sistema de freios, há dois discos semi-flutuantes com pinças radiais monobloco Brembo de quatro pistões na frente, enquanto a roda traseira está equipada com um disco e uma pinça flutuante de dois pistões Brembo. O ABS em curva está incluído em ambos os casos.
O painel do piloto apresenta um display TFT de cinco polegadas, e o equipamento padrão inclui cinco modos de pilotagem (Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro), modo de potência, controle de tração, controle de wheelie, Ducati Cornering Light, luz diurna, Controle de Imobilização do Veículo e o sistema Ducati Brake Light EVO. A moto está disponível na cor vermelha Ducati com rodas pretas e pinças prateadas.
- MOTOR V4 Granturismo 90º, refrigeração líquida
- CILINDRADA 1.158 cc
- POTÊNCIA 170 cv (29,4 kw) @10.750 rpm
- TORQUE 124 Nm @9.500 rpm
- CÂMBIO 6 marchas com Ducati Quick Shift up/down
- QUADRO Monocoque de alumínio
- TANQUE 22 litros
- SUSPENSÃO FRONTAL garfo mecânico USD totalmente ajustável de 50 mm, ajuste manual de compressão e retorno
- SUSPENSÃO TRASEIRA monoshock totalmente ajustável
- FREIO FRONTAL dois discos semi-flutuantes de 320 mm, duas pinças Brembo monobloco de 4 pistões montadas radialmente, ABS de curva
- FREIO TRASEIRO disco de 280 mm, pinça flutuante Brembo de dois êmbolos, ABS de curva
- PNEU FRONTAL Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR19
- PNEU TRASEIRO Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR17
- DISTÂNCIA ENTRE EIXOS 1.566 mm
- ALTURA DO ASSENTO Ajustável de 840 mm a 860 mm *
- PESO 229 kg (sem combustível)
* A altura do assento pode ser ajustável entre 870 mm e 890 mm com o acessório de assento de espuma alta; 855 mm e 875 mm com o acessório de assento de espuma média/alta; e entre 810 mm e 830 mm com o acessório de assento de espuma baixa.
Multistrada V4 S
A nova Ducati Multistrada V4 S se destaca com sua suspensão aprimorada: uma suspensão dianteira USD totalmente ajustável com ajuste eletrônico de amortecimento via Ducati Skyhook Suspension, incluindo um sensor de curso integrado. Na traseira, há um monoshock totalmente ajustável com a mesma Ducati Skyhook Suspension e um dispositivo de rebaixamento automático entre 10 km/h e 50 km/h.
A frenagem dianteira consiste em dois discos semi-flutuantes e pinças monobloco radiais Brembo Stylema de quatro pistões, enquanto o conjunto de frenagem traseira é o mesmo da Multistrada V4. O ABS de curva também é comum a ambos os modelos.
O painel de instrumentos possui uma tela TFT colorida de 6,5 polegadas com Ducati Connect e navegação em mapa completo. Um sistema de radar opcional, que a distingue da V4, está disponível. A V4 S está disponível em três cores: Ducati Red, Thrilling Black e Artic White.
- MOTOR V4 Granturismo 90º, refrigeração líquida
- CILINDRADA 1.158 cc
- POTÊNCIA 170 cv (29,4 kw) @10.750 rpm
- TORQUE 124 Nm @9.500 rpm
- CÂMBIO 6 marchas com Ducati Quick Shift up/down
- CHASSI Monocoque de alumínio
- TANQUE 22 litros
- SUSPENSÃO DIANTEIRA Garfo USD de 50 mm totalmente ajustável, ajuste eletrônico com Ducati Skyhook Suspension
- SUSPENSÃO TRASEIRA Monoshock totalmente ajustável, ajuste eletrônico com Ducati Skyhook Suspension
- FREIO DIANTEIRO dois discos semi-flutuantes de 330 mm, dois pinças Brembo montadas radialmente monobloco de 4 pistões, ABS em curva
- FREIO TRASEIRO disco de 280 mm, pinça flutuante Brembo de 2 pistões, ABS em curva
- PNEU DIANTEIRO Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR19
- PNEU TRASEIRO Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR17
- DISTÂNCIA ENTRE EIXOS 1.566 mm
- ALTURA DO ASSENTO Ajustável de 840 mm a 860 mm *
- PESO 232 kg (sem combustível, Trim Radar); 231 kg (Trim Essential)
* A altura do assento pode ser ajustável entre 870 mm e 890 mm com acessório de assento de espuma alta; 855 mm e 875 mm com acessório de assento de espuma média/alta; entre 810 mm e 830 mm com acessório de assento de espuma baixa; e entre 795 mm e 815 mm com acessório de assento de espuma baixa e acessório de kit de suspensão baixa.
Multistrada V4 Pikes Peak
Inclinando-se para o lado mais esportivo da linha Multistrada, a V4 Pikes Peak possui várias características exclusivas. Começa com o design, apresentando um para-lama dianteiro e nariz em fibra de carbono.
A suspensão inclui uma suspensão dianteira USD Öhlins totalmente ajustável com ajuste eletrônico de amortecimento via sistema Öhlins Smart EC 2.0, que também é utilizado na suspensão traseira para maior conforto e suporte durante a pilotagem esportiva. O mono-amortecedor traseiro é um Öhlins TTX36 totalmente ajustável.
As rodas forjadas Marchesini de 17′ ainda a destacam, equipadas com pneus Pirelli Diablo Rosso IV. O sistema de frenagem e o painel são idênticos aos da V4 S, mas a Pikes Peak adiciona controle de frenagem do motor ajustável (EBC) com três níveis e um Sistema de Frenagem Combinada.
A ergonomia foi especificamente projetada para a Pikes Peak, com uma posição de pilotagem mais alta e pedaleiras posicionadas mais para trás para aumentar o ângulo de inclinação máximo e facilitar o movimento do corpo. O guidão é mais baixo, mais estreito e menos curvado, e um silenciador Akrapovic está incluído.
A eletrônica nesta variante é mais avançada, com radar dianteiro e traseiro de série que permite controle de cruzeiro adaptativo (ACC), detecção de ponto cego (BSD) e aviso de colisão frontal. Existem apenas quatro modos de pilotagem: Race, Sport, Touring e Urban.
Assim como na V4 S, as cores disponíveis são Ducati Red, Thrilling Black e Artic White. Como acessório, a Ducati oferece uma luz de neblina traseira para a Multistrada V4 Pikes Peak.
- MOTOR V4 Granturismo 90º, refrigeração líquida
- CILINDRADA 1.158 cc
- POTÊNCIA 170 cv (29,4 kw) @10.750 rpm
- TORQUE 124 Nm @9.500 rpm
- CÂMBIO 6 marchas com Ducati Quick Shift up/down
- FRAME Monocoque de alumínio
- TANK Tanque de 22 litros
- SUSPENSÃO DIANTEIRA Garfo USD de 48 mm, totalmente ajustável, ajuste eletrônico Öhlins Smart EC 2.0
- SUSPENSÃO TRASEIRA Monoshock Öhlins TTX36, totalmente ajustável, ajuste eletrônico Öhlins Smart EC 2.0
- FREIO DIANTEIRO Dois discos semi-flutuantes de 330 mm, dois calipers Brembo Stylema monobloco de 4 pistões montados radialmente, ABS em curva
- FREIO TRASEIRO Disco de 280 mm, caliper flutuante Brembo de 2 pistões, ABS em curva
- PNEU DIANTEIRO Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
- PNEU TRASEIRO Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
- DISTÂNCIA ENTRE EIXOS 1.566 mm
- ALTURA DO ASSENTO Ajustável de 840 mm a 860 mm *
- PESO 227 kg (sem combustível)
* A altura do assento pode ser ajustável entre 870 mm e 890 mm com acessório de assento de espuma alta; 855 mm e 875 mm com acessório de assento de espuma média/alta; e entre 810 mm e 830 mm com acessório de assento de espuma baixa.
