El jueves, Ducati presentó tres nuevos modelos de Multistrada para 2025: el V4, V4 S y V4 Pikes Peak. Estos nuevos modelos traen innovaciones importantes a la gama, manteniendo su esencia central, diseñados para aquellos que disfrutan de viajes de larga distancia con gran comodidad en cualquier tipo de carretera, combinados con el carácter deportivo distintivo de Ducati.
En común
Los tres modelos comparten el motor V4 de 1,158 cc, conforme a las normas Euro 5+. Entrega 170 hp a 10,750 rpm y 123.8 Nm de par a 9,000 rpm, con una curva de par muy lineal. El motor está emparejado con una caja de cambios de seis velocidades que cuenta con el Ducati Quick Shift hacia arriba/abajo.
El chasis es el mismo en toda la gama: un chasis monocoque de aluminio con un subchasis de acero tubular. El basculante de aluminio de doble lado también está presente en todos los nuevos modelos Multistrada V4.
Las tres variantes estarán disponibles en los concesionarios Ducati a partir de octubre.
Multistrada V4
El frontal de la Multistrada V4 ha sido rediseñado, presentando proporciones más agresivas, incluyendo un faro doble resaltado por nuevas partes pintadas en su chasis. Incluye una estrategia de desactivación de cilindros traseros extendida que apaga los cilindros traseros cuando la moto está en reposo y en neutro, reduciendo el consumo de combustible en un seis por ciento.
La suspensión delantera consiste en una horquilla mecánica USD completamente ajustable, con ruedas de aluminio fundido (19 pulgadas en la parte delantera, 17 pulgadas en la trasera). La suspensión trasera cuenta con un monoamortiguador totalmente ajustable.
Para el sistema de frenos, hay dos discos semi-flotantes con pinzas radiales monobloque de cuatro pistones Brembo en la parte delantera, mientras que la rueda trasera está equipada con un disco y una pinza flotante de dos pistones Brembo. El ABS en curva está incluido en ambos casos.
El panel de instrumentos del piloto cuenta con una pantalla TFT de cinco pulgadas, y el equipamiento estándar incluye cinco modos de conducción (Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro), modo de potencia, control de tracción, control de wheelie, Ducati Cornering Light, luz diurna, Control de Retención del Vehículo y el sistema Ducati Brake Light EVO. La moto está disponible en rojo Ducati con ruedas negras y pinzas plateadas.
- MOTOR V4 Granturismo 90º, refrigeración líquida
- CILINDRADA 1.158 cc
- POTENCIA 170 cv (29,4 kw) @10.750 rpm
- PAR 124 Nm @9.500 rpm
- CAJA DE CAMBIOS 6 velocidades con Ducati Quick Shift arriba/abajo
- CHASIS Monocasco de aluminio
- DEPÓSITO 22 litros
- SUSPENSIÓN DELANTERA horquilla mecánica USD completamente ajustable de 50 mm, ajuste manual de compresión y rebote
- SUSPENSIÓN TRASERA monoshock completamente ajustable
- FRENO DELANTERO dos discos semi-flotantes de 320 mm, dos pinzas Brembo monobloc de 4 pistones montadas radialmente, ABS en curva
- FRENO TRASERO disco de 280 mm, pinza flotante Brembo de dos pistones, ABS en curva
- NEUMÁTICO DELANTERO Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR19
- NEUMÁTICO TRASERO Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR17
- DISTANCIA ENTRE EJE 1.566 mm
- ALTURA DEL ASIENTO Ajustable de 840 mm a 860 mm *
- PESO 229 kg (sin combustible)
* La altura del asiento se puede ajustar entre 870 mm y 890 mm con el accesorio de asiento de espuma alta; 855 mm y 875 mm con el accesorio de asiento de espuma media/alta; y entre 810 mm y 830 mm con el accesorio de asiento de espuma baja.
Multistrada V4 S
La nueva Ducati Multistrada V4 S se destaca por su suspensión mejorada: una horquilla USD completamente ajustable con ajuste de amortiguación electrónica a través de la Ducati Skyhook Suspension, incluyendo un sensor de recorrido integrado. En la parte trasera, hay un monoshock completamente ajustable con la misma Ducati Skyhook Suspension y un dispositivo de bajada automática entre 10 km/h y 50 km/h.
El freno delantero consiste en dos discos semi-flotantes y pinzas monobloque de cuatro pistones Brembo Stylema, mientras que el sistema de frenos trasero es el mismo que el de la Multistrada V4. El ABS en curva también es común a ambos modelos.
El panel de instrumentos cuenta con una pantalla TFT a color de 6.5 pulgadas con Ducati Connect y navegación de mapa completo. Un sistema de radar opcional, que la distingue de la V4, está disponible. La V4 S viene en tres colores: Rojo Ducati, Negro Emocionante y Blanco Ártico.
- MOTOR V4 Granturismo 90º, refrigeración líquida
- CILINDRADA 1.158 cc
- POTENCIA 170 cv (29,4 kw) @10.750 rpm
- TORQUE 124 Nm @9.500 rpm
- CAJA DE CAMBIOS 6 velocidades con Ducati Quick Shift arriba/abajo
- CHASIS Monocasco de aluminio
- DEPÓSITO 22 litros
- SUSPENSIÓN DELANTERA Horquilla USD de 50 mm completamente ajustable, ajuste electrónico con Ducati Skyhook Suspension
- SUSPENSIÓN TRASERA Monoshock completamente ajustable, ajuste electrónico con Ducati Skyhook Suspension
- FRENO DELANTERO dos discos semi-flotantes de 330 mm, dos pinzas Brembo montadas radialmente monobloque de 4 pistones, ABS en curva
- FRENO TRASERO disco de 280 mm, pinza flotante Brembo de 2 pistones, ABS en curva
- NEUMÁTICO DELANTERO Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR19
- NEUMÁTICO TRASERO Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR17
- DISTANCIA ENTRE EJE 1.566 mm
- ALTURA DEL ASIENTO Ajustable de 840 mm a 860 mm *
- PESO 232 kg (sin combustible, Trim Radar); 231 kg (Trim Essential)
* La altura del asiento se puede ajustar entre 870 mm y 890 mm con el accesorio de asiento de espuma alta; 855 mm y 875 mm con el accesorio de asiento de espuma media/alta; entre 810 mm y 830 mm con el accesorio de asiento de espuma baja; y entre 795 mm y 815 mm con el accesorio de asiento de espuma baja y el accesorio de kit de suspensión baja.
Multistrada V4 Pikes Peak
Inclinándose hacia el lado más deportivo de la línea Multistrada, la V4 Pikes Peak cuenta con varias características únicas. Comienza con el diseño, que presenta un guardabarros delantero y un morro de fibra de carbono.
La suspensión incluye una horquilla USD Öhlins completamente ajustable con ajuste de amortiguación electrónica a través del sistema Öhlins Smart EC 2.0, que también se utiliza en la suspensión trasera para aumentar la comodidad y el soporte durante la conducción deportiva. El monoamortiguador trasero es un Öhlins TTX36 completamente ajustable.
Las llantas forjadas Marchesini de 17′ lo diferencian aún más, montando neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV. El sistema de frenos y el tablero son idénticos a los de la V4 S, pero el Pikes Peak añade control de freno de motor ajustable (EBC) con tres niveles y un Sistema de Frenado Combinado.
La ergonomía fue diseñada específicamente para el Pikes Peak, con una posición de conducción más alta y estriberas situadas más atrás para aumentar el ángulo de inclinación máximo y facilitar el movimiento del cuerpo. Los manillares son más bajos, más estrechos y menos curvados, y se incluye un silenciador Akrapovic.
La electrónica en esta variante es más avanzada, con radar frontal y trasero de serie que permite el control de crucero adaptativo (ACC), detección de ángulos muertos (BSD) y advertencia de colisión frontal. Solo hay cuatro modos de conducción: Carrera, Sport, Touring y Urbano.
Al igual que la V4 S, los colores disponibles son Rojo Ducati, Negro Emocionante y Blanco Ártico. Como accesorio, Ducati ofrece una luz antiniebla trasera para la Multistrada V4 Pikes Peak.
- MOTOR V4 Granturismo 90º, refrigeración líquida
- CILINDRADA 1.158 cc
- POTENCIA 170 cv (29,4 kw) @10.750 rpm
- PAR 124 Nm @9.500 rpm
- CAJA DE CAMBIOS 6 velocidades con Ducati Quick Shift arriba/abajo
- CHASIS Monocasco de aluminio
- DEPÓSITO 22 litros
- SUSPENSIÓN DELANTERA Horquilla USD de 48 mm, completamente ajustable, ajuste electrónico Öhlins Smart EC 2.0
- SUSPENSIÓN TRASERA Monoshock Öhlins TTX36, completamente ajustable, ajuste electrónico Öhlins Smart EC 2.0
- FRENO DELANTERO Dos discos semi-flotantes de 330 mm, dos pinzas Brembo Stylema monobloque de 4 pistones montadas radialmente, ABS en curva
- FRENO TRASERO Disco de 280 mm, pinza flotante Brembo de 2 pistones, ABS en curva
- NEUMÁTICO DELANTERO Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
- NEUMÁTICO TRASERO Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
- DISTANCIA ENTRE EJE 1.566 mm
- ALTURA DEL ASIENTO Ajustable de 840 mm a 860 mm *
- PESO 227 kg (sin combustible)
* La altura del asiento se puede ajustar entre 870 mm y 890 mm con el accesorio de asiento de espuma alta; de 855 mm a 875 mm con el accesorio de asiento de espuma media/alta; y entre 810 mm y 830 mm con el accesorio de asiento de espuma baja.
