La prestigieuse marque italienne MV Agusta a dévoilé son modèle supersport le plus extrême à ce jour avec l’édition limitée F3 Competizione, basée sur la déjà exclusive F3 RR, dont le prix débute à 25 000 €. Ce modèle axé sur la piste sera limité à seulement 300 unités, chacune fabriquée à la main dans l’usine de la marque à Varese, en Italie.
La Competizione est basée sur la F3 RR, qui a fait ses débuts en 2022 avec des améliorations telles que des ailerons latéraux subtils, une nouvelle unité de mesure inertielle (IMU), un ABS avancé et un design de roue arrière exposé. Malgré la légèreté du modèle de base, la nouvelle Competizione réalise une réduction de poids supplémentaire de 14 kg par rapport à la F3 RR. Cette perte de poids est obtenue grâce à un kit dédié à la piste qui comprend un système d’échappement Akrapovič en titane complet (non homologué pour la route), une housse de moto, une housse de siège en fibre de verre, et un certificat d’authenticité, chaque moto étant numérotée individuellement pour renforcer son exclusivité.
S’appuyant sur la F3 RR hautement compétente, MV Agusta a équipé la Competizione de suspensions avant Öhlins NIX30 haute performance, avec des fourches inversées de 43 mm entièrement réglables, ainsi qu’un amortisseur arrière Öhlins TTX36. Ce système est réglable et comprend un ajusteur à distance situé derrière le bras oscillant noir à bras unique pour une personnalisation supplémentaire.
Une amélioration majeure en matière de maniabilité et de performance est l’introduction de roues en fibre de carbone, réduisant la masse non suspendue d’environ 3 kg par rapport aux roues en aluminium standard. Cette réduction de poids contribue à une plus grande agilité lors des changements de direction sur la piste, tout en ajoutant à l’attrait exotique du modèle.
À l’avant, la Competizione est dotée d’étriers de frein radiaux Brembo à quatre pistons et de disques de 320 mm, complétés par une batterie lithium-ion qui réduit encore le poids de la moto d’environ 3 kg. Les étriers avant sont protégés par un garde-boue en carbone avec de douces entrées d’air pour le refroidissement.
Le moteur de la F3 Competizione dispose également d’un embrayage assisté et anti-dribble à neuf disques, réduisant de 50 % la force nécessaire pour tirer sur le levier gauche, ce qui facilite le démarrage et permet de freiner de manière plus agressive. Ce modèle comprend également un quickshifter bidirectionnel, permettant des changements de vitesses rapides sans embrayage.
Les électroniques ont également été améliorées, avec une IMU à six axes travaillant en tandem avec une nouvelle unité de contrôle électronique (ECU). La Competizione propose quatre modes de conduite et huit niveaux de contrôle de traction, ainsi qu’un accélérateur électronique qui offre un contrôle précis et inclut le régulateur de vitesse de série. L’ABS peut être désactivé sur la roue arrière en mode course, permettant un style de virage plus agressif, et le contrôle de lancement est disponible en option pour les pilotes recherchant une expérience de haute performance.
Cette édition spéciale de la F3 Competizione est un chef-d’œuvre pour les passionnés de motocyclisme haute performance, alliant technologie de pointe et exclusivité artisanale.
Source : MV Agusta
