Jett Lawrence confirmou a renovação de seu título mundial de SuperMotocross (SMX) neste sábado com um resultado 1-1 em Las Vegas, e ele teve um forte aliado para isso, nada menos que a versão 2025 da Honda CRF450RWE.
Mas o que é essa moto que foi crucial para o sucesso do piloto e o ajudou a ganhar um milhão de dólares e seu irmão – Hunter – ao segundo lugar? Vamos falar um pouco sobre essa máquina, que já provou sua competitividade.
O coração da CRF450RWE é um motor monocilíndrico de quatro tempos refrigerado a líquido com 450cc de cilindrada. Com um diâmetro e curso de 96,0 mm x 62,1 mm e uma taxa de compressão de 13,5:1. O sistema de válvulas Unicam SOHC, com quatro válvulas por cilindro, garante uma resposta de acelerador precisa.
A potência é gerenciada por um sistema de injeção eletrônica programada (PGM-FI) com um corpo de borboleta de 46 mm, garantindo uma entrega de potência suave e controlável em todas as condições de corrida.
A transmissão de cinco marchas de relação próxima e o sistema de transmissão final com corrente #520 (13T/49T) permitem que Lawrence otimize a potência do motor para cada seção do percurso.
O chassi da CRF450R é igualmente impressionante. A suspensão dianteira conta com uma suspensão invertida Showa® de 49 mm com hastes revestidas de óxido de titânio, oferecendo 31 cm de curso. Na traseira, um amortecedor único Showa® com sistema Pro-Link proporciona 31,5 cm de curso.
Com um peso em ordem de marcha de apenas 111 kg, a CRF450R é uma máquina ágil e responsiva. A distância entre eixos de 148 cm, o ângulo de caster de 27,3° e 11,4 cm de trail contribuem para sua excepcional estabilidade e manobrabilidade.
