Il y a environ deux semaines, lors du test de Misano, les pilotes de MotoGP ont eu l’occasion d’essayer un prototype de ce qui sera le futur pneu avant, et les retours étaient mitigés. Cependant, selon le directeur de Michelin, Piero Taramasso, il reste encore beaucoup de travail à faire avant que le pneu ne soit introduit.
Le Français a confirmé qu’il n’y aura pas de nouveau pneu d’ici 2025 : ‘Nous avons besoin de temps pour vérifier le résultat après le test de Misano – pas seulement les commentaires des pilotes, mais aussi en examinant les données de la télémétrie. Nous avons tout analysé, mais la conclusion finale est que le pneu ne sera pas introduit en 2025. Le plan initial était pour 2025, mais maintenant nous devons retarder l’introduction. La raison est simple : un test en groupe n’est pas suffisant pour introduire quelque chose de nouveau. Nous devons confirmer sur différentes pistes et dans différentes conditions. Le pneu avant est très sensible au ressenti, donc les pilotes doivent rouler, les motos doivent être réglées, donc nous avons besoin de plus de données pour être sûrs que lorsque nous l’introduisons, ce sera un bon pneu – performant pour tous les pilotes et fabricants. Parce que lorsque vous l’introduisez, vous ne pouvez pas revenir en arrière, donc nous devons nous assurer qu’il fonctionne bien. C’est la bonne manière de le faire, donc c’est la raison principale’.
D’autre part, Taramasso a expliqué que les pneus introduits cette année fonctionnent bien : ‘De plus, le pneu actuel, la gamme 2024 que nous utilisons, nous venons de l’introduire avec un nouveau composé – avant et arrière. Ça fonctionne bien, sur chaque circuit où nous allons, le record est battu – le tour le plus rapide, la durée de la course. Nous devons encore travailler, nous pouvons obtenir de plus en plus de performance. Donc pour nous, restons plus dans la stabilité cette saison et la saison prochaine avec cette gamme. Et ensuite, nous changerons, nous introduirons ce nouveau pneu avant pour l’autre saison. Bien sûr, nous ferons la transition avec la moto actuelle et la moto des nouvelles réglementations’.
Lorsqu’on lui a demandé s’il y aura plus de tests avant 2025, le responsable de Michelin a répondu : ‘Nous allons le faire. Nous sommes censés tester à Valence, puis à Sepang. Mais lors de ces tests, nous allons le mettre à jour. Le test de Misano a été bon, mais pas pour tous les pilotes. Cinq ou six pilotes ont dit que c’était très bon, cinq ou six pilotes ont dit qu’ils n’aimaient pas du tout, et d’autres au milieu ont dit qu’il y avait quelque chose de bon et quelque chose de mauvais. Donc le plan est de faire quelques changements dans le pneu pour Valence, et ensuite après Valence faire quelques changements pour Sepang. L’objectif est de fixer le modèle à Sepang ou en Thaïlande, puis de fournir ce pneu pour tous les tests officiels – le test du lundi à Jerez, Barcelone et Mugello – afin que les pilotes aient le temps de rouler et de régler la moto. Nous le ferons, mais encore une fois, c’est trop court pour fixer le modèle’.
Le nouveau pneu aurait-il été introduit en 2025 si tous les pilotes avaient des impressions positives ? Taramasso a nié cela, comparant le développement des pneus au développement des motos :
– Même si tous les pilotes disent : « oui, c’est bon », nous devons le tester sur différentes pistes, dans différentes conditions. Misano avec 40ºC au sol est une chose. Ensuite, quand vous testez à Sepang avec 50ºC, Assen, Le Mans, différentes pistes, peut-être que l’opinion est différente. De plus, si vous demandez aux équipes, lorsque les équipes testent quelque chose, même si les pilotes disent : « oui, c’est bon », elles ne le mettent pas dans la prochaine course : elles testeront à nouveau dans différentes conditions, différentes températures, différentes pistes. Nous devons être sûrs qu’une fois que c’est dans l’allocation, cela fonctionnera. Parce qu’après, il n’est pas possible de revenir en arrière.
