El equipo BMW M RLL logró un histórico 1-2 en la inaugural carrera de seis horas de IMSA en el Indianapolis Motor Speedway, marcando la primera victoria en pista del equipo en la nueva era GTP. Philipp Eng y Jesse Krohn en el BMW M Hybrid V8 No. 24 cruzaron la meta en primer lugar, seguidos de cerca por el coche hermano No. 25 de Connor De Phillippi y Nick Yelloly, que terminó a solo 1.647 segundos detrás.
Esta victoria fue especialmente dulce para Yelloly y De Phillippi, quienes habían heredado previamente una victoria en las Seis Horas de Sahlen del año pasado debido a una penalización a otro equipo. Sin embargo, esta fue la primera vez que el equipo del No. 24 logró la victoria al cruzar la bandera a cuadros, subiendo al podio por primera vez.
Eng realizó un movimiento decisivo y audaz sobre Louis Deletraz en el No. 40 Wayne Taylor Racing con Andretti Acura ARX-06 en la notoriamente estrecha Curva 13, una curva raramente utilizada para adelantar, con solo 47 minutos restantes. De Phillippi aprovechó la oportunidad y pasó a Deletraz poco después.
El drama llegó cuando Deletraz, quien luchaba por mantener el ritmo con los BMW líderes, colisionó con Chaz Mostert en el No. 75 SunEnergy1 Mercedes AMG GT3. A Deletraz se le impuso una penalización de drive-through por causar el incidente, lo que sacó al No. 40 de la contienda y permitió que Mathieu Jaminet en el No. 6 Porsche Penske Motorsport 963 asegurara el tercer lugar.
La lucha por el campeonato ahora se dirige a Petit Le Mans, con la batalla exclusivamente entre los dos coches de Porsche Penske Motorsport tras los problemas de ambos, el No. 7 Porsche y el No. 01 Cadillac.
En la categoría LMP2, TDS Racing continuó su dominio en Indianápolis con Mikkel Jensen, Steven Thomas y Hunter McElrea superando un déficit de una vuelta a través del uso estratégico de los pases por bandera amarilla para lograr la victoria. Superaron al equipo Inter Europol de PR1 Mathiasen Motorsports, que partía desde la pole, compuesto por Nick Boulle, Tom Dillmann y Jakub Smiechowski, quienes aún lideran el campeonato.
Era Motorsport luchó contra la adversidad para terminar en tercer lugar, manteniendo vivas sus esperanzas de campeonato gracias a una sólida actuación de Dwight Merriman, Ryan Dalziel y Connor Zilisch.
La clase GTD PRO vio una notable recuperación de AO Racing, cuyo Porsche 911 GT3 R No. 77 fue enviado a la parte trasera de la parrilla tras no cumplir con la altura mínima del suelo en la clasificación. Los pilotos Laurin Heinrich y Michael Christensen avanzaron por el campo y tomaron la delantera en la última parada en boxes, asegurando una victoria de 12.527 segundos. El Ford Multimatic Motorsports Mustang GT3 No. 64 logró su mejor resultado con Mike Rockenfeller y Harry Tincknell terminando en segundo lugar, mientras que Antonio García y Alexander Sims completaron el podio en el Corvette Racing Z06 GT3.R No. 3.
En la clase GTD, Adam Adelson y Elliot Skeer, junto a Jan Heylen, capturaron su primera victoria en el Porsche 911 GT3 R No. 120 de Wright Motorsports, superando las dificultades a mitad de temporada para dominar la carrera. Heylen cruzó la línea 2.465 segundos por delante de Robby Foley en el BMW M4 GT3 No. 96 de Turner Motorsport, mientras que Kenton Koch, Mikael Grenier y Mike Skeen terminaron en tercer lugar en el Mercedes AMG No. 32 de Korthoff Preston Motorsports, recién salido de su reciente victoria en VIR.
La emocionante carrera en Indianápolis marcó un momento crucial para muchos equipos a medida que la temporada de IMSA se adentra en sus etapas finales, preparando el escenario para un emocionante enfrentamiento por el campeonato en Petit Le Mans.
