Après un GP d’Emilie-Romagne dramatique, nous nous dirigeons vers l’Indonésie et un tout nouveau défi – avec la lutte pour le titre bien équilibrée.
Il n’y a pas de temps pour reprendre son souffle alors que nous passons de Misano à Lombok et au très différent Circuit International Pertamina Mandalika, avec 24 points d’écart en haut et beaucoup d’autres à gagner. L’Indonésie adore le MotoGP et ils s’apprêtent à assister à un spectacle, avec des mouvements controversés, une dynamique qui change et bien d’autres éléments ayant déjà prouvé être la carte de visite des dernières courses. Alors, c’est parti !
SOUS LES PROJECTEURS
Jorge Martin (Prima Pramac Racing) a maintenant cette marge de 24 points en tête, et ce résultat de dimanche – le positif – pourrait avoir plus de temps pour s’installer lors du voyage vers Lombok. Il a peut-être perdu la course d’une manière qu’il pensait être la ligne d’arrivée, mais son erreur lors de l’événement précédent a été presque effacée des classements alors que le Champion en titre Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) a commis sa propre erreur à Misano cette fois-ci. Cela pourrait être fascinant à Mandalika, qui a déjà une histoire cruciale gravée dans sa mémoire pour les deux : l’année dernière, Martin a pris la tête des points samedi puis a chuté dimanche, juste au moment où un Bagnaia sous pression faisait une charge historique vers la victoire depuis la P13 sur la grille. Le duo sera sans aucun doute protagoniste ce week-end.
Il y a ensuite Enea Bastianini (Équipe Ducati Lenovo). Pour un homme, le responsable de ce mouvement « hors limite » est pour un autre homme un héros du dernier tour. Il a moins d’expérience à pleine forme à Mandalika, donc il voudra rattraper rapidement son retard, mais Misano – même en sachant son record de podium MotoGP™ à 100 % sur le site – a encore prouvé qu’une meilleure qualification pour la ‘Bête’ garantit presque toujours qu’il sera une menace sérieuse le dimanche, et/ou avant. Peut-il maintenir l’élan un peu plus fort qu’il ne l’a fait après son doublé à Silverstone ?
Dans la lutte en constante évolution pour la troisième place au classement général, Bastianini a repris l’avantage sur Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP™) mais d’un seul point. Marquez a pris un autre podium après deux victoires consécutives avec une forme constante, mais il voudra plus de vitesse pure cette fois-ci plutôt qu’un coup de chance. Il n’a pas encore gagné ici – pas encore ? – et comme Bastianini, il a moins d’expérience du site à pleine forme. Et, bien sûr, aucune sur une Ducati.
LA CHASSE EST LANCÉE
En attendant, le duo de l’équipe Pertamina Enduro VR46 Racing se dirige de leur terrain de jeu vers celui de Pertamina ce week-end – pas de pression. Fabio Di Giannantonio reste juste en tête du classement malgré ses luttes avec les blessures, un crash conséquent en Émilie-Romagne, et ensuite des pénalités de pression des pneus ET de Long Lap, donc l’objectif sera clair pour lui : juste un peu moins de drame. Marco Bezzecchi, quant à lui, se rapproche et est maintenant juste derrière Diggia alors qu’il construit une solide série de vitesse et de résultats, y compris une première ligne pour Saint-Marin et un top quatre lors du dernier GP. Comment vont-ils se repositionner en Indonésie ?
Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) a eu une deuxième sortie plus difficile à Misano – ayant été très bien placé lors de sa première course et ayant pris son premier podium en Sprint – donc avancer à nouveau sera l’objectif. Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP) espérera plus sur une nouvelle piste, dans son cas. Après avoir lutté pour le podium à Aragon, cela ne semblait pas fonctionner à Misano – mais il aura le défi supplémentaire d’avoir seulement participé à une session à Mandalika en 2023, car il s’est retiré pour se remettre d’un crash précédent.
PLUS PLUS PLUS
Chez KTM et GASGAS, Misano a fait plus de promesses qu’il n’en a finalement tenues. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) s’est qualifié quatrième pour l’Émilie-Romagne et a obtenu un bon résultat lors du Sprint, mais derrière le rookie Pedro Acosta chez Red Bull GASGAS Tech3. Puis, dimanche, tous deux ont fini par chuter après avoir été dans des positions solides dans le top cinq, voire mieux, donc ils voudront essayer de rebondir. Coéquipiers l’année prochaine, les deux jouent déjà à un jeu de chat et de souris dans le classement, et pour voir qui a quoi une fois les lumières éteintes. Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) a eu plus de difficultés en termes de rythme mais a marqué des points, et maintenant que son avenir est révélé, il voudra s’installer dans un rythme pour avancer alors que nous nous dirigeons vers les courses à l’étranger. Augusto Fernandez chez Red Bull GASGAS Tech3 est dans la même situation que ce dernier, mais nous attendons une confirmation sur le premier alors que les rumeurs continuent de suggérer un nouveau rôle avec une nouvelle usine.
Pour Aprilia, la course plus difficile s’est poursuivie quelque peu la dernière fois, mais il y a eu une nette amélioration avec Maverick Viñales à la sixième place et son coéquipier Aleix Espargaro à la huitième. Miguel Oliveira a également été dans leur zone, avec son coéquipier de Trackhouse Racing Raul Fernandez maintenant le pilote cherchant à trouver une voie à suivre. La saison dernière, Viñales a mis Aprilia sur le podium à la deuxième place, donc l’usine de Noale espérera que cette forme précédente aura son mot à dire lors de notre retour en 2024. Oliveira, ayant remporté la toute première victoire en MotoGP™ sur ce circuit en 2022, espérera la même chose.
EN HAUSSE
Chez Yamaha, il y a eu beaucoup à célébrer pour Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) lors des deux événements à Misano, alors qu’il a réussi à atteindre les Q2 consécutivement pour la première fois cette saison. Il a ensuite pris deux septièmes places lors des courses GP – égalant son meilleur résultat de la saison jusqu’à présent avec Yamaha, obtenu au Portugal. Malheureusement, en Émilie-Romagne, il était en passe de terminer cinquième avant de sembler manquer de carburant. Cela aurait également fait de Yamaha la deuxième usine à domicile dimanche. C’est le seul pilote à n’avoir jamais quitté le podium à Mandalika et il a obtenu son podium le plus récent sur ce circuit en 2023. Sa pole la plus récente a également eu lieu ici, en 2022.
Le coéquipier Alex Rins, quant à lui, a été écarté lors de sa dernière course en raison d’une maladie, il cherchera donc à marquer des points à son retour. Il sera intéressant de voir Yamaha affronter un circuit avec des conditions particulières et où ils n’ont pas eu beaucoup de temps de piste récemment – mais leurs rivaux non plus. La forme récente de Quartararo promet que la moindre faiblesse des autres sera exploitée.
Honda a également eu des points positifs clés lors de l’Emilie-Romagne. Après que Joan Mir (Repsol Honda Team) et le héros local Luca Marini ont été contraints de s’absenter lors du GP de Saint-Marin, le deuxième essai a été particulièrement notable. Mir a pris la P11, égalant le meilleur résultat de Honda cette saison, réalisé par Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR) en Aragon, et Marini n’était pas loin de lui en douzième position. Des signes de progrès ont été observés tout au long de la saison, avec Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) ayant également conduit Honda directement en Q2 il n’y a pas longtemps, et ils voudront renforcer cette dynamique. Comme Yamaha, il sera intéressant de voir où ils se positionnent alors que le temps de piste et l’expérience sur le circuit diminuent après les essais et deux week-ends de course avant un retour à Mandalika.
La passion de l’Indonésie pour le MotoGP™ est légendaire et nous la ressentirons à nouveau dès mercredi, alors que de nombreux pilotes se dirigent vers Mataram pour une parade de fans à travers la ville. Ensuite, c’est reparti pour un autre week-end époustouflant alors que la lutte pour le titre promet encore plus de drame sur un terrain qui en a déjà accueilli beaucoup.
SHOWTIME
Samedi
Sprint Tissot : 15:00 (UTC +8)
Dimanche
Grand Prix : 15:00 (UTC +8)
Source : MotoGP
