Lo scorso lunedì, Motorcycle Sports ha riportato che per mantenere il GP del Portogallo in MotoGP con l’aggiunta della Repubblica Ceca e dell’Ungheria, almeno un Gran Premio potrebbe dover essere eliminato dal calendario. E sembra che il GP dell’India sarà quello a partire.
Alla fine di luglio, Dorna Sports ha annunciato un nuovo contratto con il governo dell’Uttar Pradesh (dove si trova il Buddh International Circuit) per il ritorno del GP dell’India tra il 2025 e il 2027, dopo la cancellazione dell’edizione di quest’anno a maggio, che avrebbe dovuto svolgersi lo scorso fine settimana.
Ora, secondo Motorsport.com, il ritorno del GP dell’India è improbabile. Il nuovo accordo con un’agenzia di investimento governativa sembrava garantire il futuro dell’evento, poiché il promotore fino al 2024, Fairstreet, non era riuscito a soddisfare i termini finanziari concordati con Dorna.
E con il nuovo promotore, non è stato possibile finora trovare i fondi necessari per organizzare il GP dell’India. È improbabile che questi fondi vengano trovati in tempo, considerando l’urgenza di finalizzare e pubblicare il calendario.
Nonostante sia un mercato molto importante nell’industria motociclistica, l’India ha affrontato sfide nell’ospitare eventi internazionali di motorsport di grande rilievo in modo coerente.
La Formula 1 è durata solo tre anni prima di lasciare a causa di una disputa tra la FIA e il governo locale sulle tasse, che è diventata un problema anche in MotoGP, con i piloti tenuti a pagare per competere nel paese nel 2023. E per quanto riguarda la Formula E, nonostante l’importanza dell’India per la mobilità sostenibile, c’è stata solo un’edizione del round di Hyderabad.
