Le BMW Motorrad International GS Trophy 2024 s’est terminé la semaine dernière en Namibie, se concluant plus tôt que prévu lorsque les participants sont arrivés à Midgard le 19 septembre.
Sur six jours, les pilotes ont affronté des centaines de kilomètres dans des territoires reculés et divers types de terrains – vivant une aventure tout-terrain unique. Le dernier jour, le parcours s’est déroulé entre les rives du delta de l’Okavango et le lodge, couvrant environ 50 km.
La victoire est revenue à l’équipe d’Allemagne dans la catégorie masculine avec 283 points, composée de Christopher Michi, Jan Stahl et Niko Wecker, devant l’équipe d’Afrique du Sud (223 points), tandis que l’équipe du Brésil (217 points) a complété le podium.
Dans la catégorie féminine, l’équipe internationale a remporté le trophée avec 278 points grâce à Anna Cárdova et Małgorzata Jakubiak, battant l’équipe du Japon de cinq points, tandis que l’équipe de France a sécurisé la dernière place sur le podium avec 267 points.
Les pilotes ont participé avec la BMW R 1300 GS, lors d’un événement qui, malgré l’attribution d’un trophée, ne priorise pas la compétition comme l’aspect le plus important – la camaraderie et la découverte dans cette aventure sont les principales attractions du BMW Motorrad International GS Trophy.
BMW R 1300 GS
Dans sa version actuelle, la BMW R 1300 GS est équipée d’un moteur boxer à deux cylindres et quatre temps d’une cylindrée de 1 300 centimètres cubes, avec une puissance maximale de 145 ch à 7 750 tr/min et un couple de 149 Nm à 6 500 tr/min. Elle est associée à une boîte de vitesses à six rapports avec un changement de vitesse à griffes.
Le cadre est scindé, avec un cadre principal et un cadre arrière boulonné. La suspension avant est de type BMW Motorrad EVO-Telelever, avec un amortisseur central DSA, tandis que l’arrière dispose d’un BMW Motorrad EVO-Paralever et d’un bras oscillant en aluminium.
La roue avant est équipée de deux disques de frein semi-flottants et d’un étrier radial à quatre pistons, tandis que l’arrière a un disque et un étrier flottant à deux pistons. Un système ABS Pro de BMW Motorrad est présent.
Les roues sont à rayons croisés, mesurant 19 pouces à l’avant et 17 pouces à l’arrière. Les caractéristiques standard de la BMW R 1300 GS incluent un écran TFT avec connectivité BMW Motorrad, un contrôle dynamique de la traction (DTC), quatre modes de conduite (Eco, Pluie, Route et Enduro), un contrôle dynamique de la vitesse de croisière (DCC), un contrôle dynamique du freinage (DBC), un contrôle de démarrage en côte (HSC), un contrôle de la pression des pneus (TPC), parmi d’autres équipements de sécurité et de confort, qui incluent également des poignées chauffantes et des protège-mains avec clignotants intégrés.
