Piaggio ha presentato ufficialmente il nuovo MP3 310 questo venerdì – uno scooter a tre ruote con due ruote anteriori e una posteriore, che debutta con un nuovo motore mentre rinnova il suo design, agilità e peso.
Il motore è uno dei principali punti salienti. Con una cilindrata di 310 centimetri cubici, questa unità monocilindrica è l’ultima della gamma High Performance Engine (HPE) e rispetta gli standard Euro 5+. Offre più potenza (26,4 hp a 7.500 rpm) e più coppia (27,3 Nm a 6.000 rpm). È abbinato a un cambio automatico CVT.
Può raggiungere una velocità massima di 129 km/h, un incremento di 9 km/h rispetto al modello precedente – in parte grazie all’aerodinamica del MP3 310. Il telaio è un doppio cradles in acciaio tubolare, e c’è un meccanismo di bloccaggio nella sospensione anteriore, che cambia l’equilibrio da dinamico a statico.
La sospensione anteriore è di tipo articolato a quattro lati, mentre due ammortizzatori sono posizionati nella parte posteriore. I freni consistono in due dischi anteriori e un disco posteriore, insieme a un sistema ABS a tre canali integrato con il freno a pedale. Le ruote anteriori più grandi, che misurano 13 pollici, aumentano la sicurezza e la morbidezza di guida. Lo scooter a tre ruote presenta anche il debutto del controllo della trazione per la regolazione dello slittamento durante l’accelerazione (ASR), un primo per uno scooter Piaggio.
La MP 310 è disponibile in due colori lucidi: Bianco Luna e il nuovo Grigio Grafite. La variante Sport, che mette in evidenza il suo carattere sportivo, presenta un nero metallizzato opaco (Nero Meteora) con grigio lucido (Grigio Mercurio) e blu opaco (Blu Zaffiro). Ci sono anche alcuni dettagli blu, inclusi i punti di cucitura del sedile.
A bordo, il pilota beneficia del sistema di connettività Piaggio MIA, che si collega agli smartphone, ma questa funzione è standard solo nella versione 310 Sport. Compatibile con dispositivi iOS e Android, consente agli utenti di gestire chiamate e messaggi che appaiono sul cruscotto, o anche di collegarsi a cuffie. Un esempio è il casco Jet speciale offerto come accessorio, dotato di cuffie integrate e interfono Bluetooth.
Ma non sono solo chiamate e musica a cui la piattaforma Piaggio MIA fornisce accesso. Gli utenti possono utilizzare l’app dedicata per ottenere informazioni dettagliate sul percorso e sullo stato operativo del veicolo, inclusi i giri del motore in tempo reale, potenza e coppia, consumo di carburante attuale e medio, e persino valutare lo stile di guida, tra le altre funzionalità.
Il display LCD da 5 pollici sul cruscotto è simile a quello dei due modelli MP3 310. Il sedile presenta due posti separati per il pilota e il passeggero, garantendo supporto lombare. Sotto c’è un ampio vano di stivaggio. L’illuminazione è completamente a LED.
- MOTORE Piaggio HPE monocilindrico a 4 tempi
- DISPLACEMENT 310 cc
- POTENZA 26.4 cv (11 kw) @7.500 rpm
- COPPIA 27.3 Nm @6.000 rpm
- TRASMISSIONE CVT automatica
- TELAIO cradle doppio in acciaio tubolare ad alta resistenza
- SERBATOIO 11 litri
- SOSPENSIONE ANTERIORE Quadrilatero articolato; corsa assiale nominale di 95 mm
- SOSPENSIONE POSTERIORE ammortizzatore idraulico doppio con molla pre-regolata in 1 di 4 posizioni; corsa assiale nominale di 122 mm
- FRENO ANTERIORE due dischi da 258 mm
- FRENO POSTERIORE disco da 240 mm
- GOMMA ANTERIORE Tubeless 110/70-13
- GOMMA POSTERIORE Tubeless 140/60-14
- INTERASSE 1.455 mm
- ALTEZZA SEDILE 790 mm
- PESO Non annunciato
