Piaggio presentó oficialmente el nuevo MP3 310 este viernes – un scooter de tres ruedas con dos ruedas en la parte delantera y una en la trasera, debutando un nuevo motor mientras renueva su diseño, agilidad y peso.
El motor es uno de los aspectos más destacados. Con una cilindrada de 310 centímetros cúbicos, esta unidad de un solo cilindro es la más reciente en la línea de Motores de Alto Rendimiento (HPE) y cumple con los estándares Euro 5+. Entrega más potencia (26.4 hp a 7,500 rpm) y más par (27.3 Nm a 6,000 rpm). Está emparejado con una transmisión automática CVT.
Puede alcanzar una velocidad máxima de 129 km/h, un aumento de 9 km/h en comparación con el modelo anterior – en parte gracias a la aerodinámica del MP3 310. El chasis es un doble cuna hecho de acero tubular, y hay un mecanismo de bloqueo en la suspensión delantera, cambiando el equilibrio de dinámico a estático.
La suspensión delantera es del tipo articulado cuadrilátero, mientras que dos amortiguadores se encuentran en la parte trasera. Los frenos consisten en dos discos en la parte delantera y un disco en la parte trasera, junto con un sistema ABS de tres canales integrado con el frenado por pedal. Las ruedas delanteras más grandes, de 13 pulgadas, mejoran la seguridad y la suavidad de la conducción. El scooter de tres ruedas también presenta el debut del control de tracción para la regulación del deslizamiento durante la aceleración (ASR), un primero para un scooter Piaggio.
El MP 310 está disponible en dos colores brillantes: blanco Bianco Luna y el nuevo gris Grigio Grafite. La variante Sport, que destaca su carácter deportivo, presenta un negro metálico mate (Nero Meteora) con gris brillante (Grigio Mercurio) y azul mate (Blu Zaffiro). También hay algunos detalles en azul, incluyendo la costura del asiento.
A bordo, el conductor se beneficia del sistema de conectividad Piaggio MIA, que se conecta a smartphones, pero esta función es estándar solo en la versión 310 Sport. Compatible con dispositivos iOS y Android, permite a los usuarios gestionar llamadas y mensajes que aparecen en el panel de instrumentos, o incluso conectarse a auriculares. Un ejemplo es el casco Jet especial que se ofrece como accesorio, que cuenta con auriculares integrados y un intercomunicador Bluetooth.
Pero no son solo llamadas y música a las que la plataforma Piaggio MIA proporciona acceso. Los usuarios pueden utilizar la aplicación dedicada para obtener información extensa sobre la ruta y el estado operativo del vehículo, incluyendo las RPM del motor en tiempo real, potencia y par motor, consumo de combustible actual y promedio, e incluso evaluar el estilo de conducción, entre otras características.
La pantalla LCD de 5 pulgadas en el panel de instrumentos es similar a la de los dos modelos MP3 310. El asiento cuenta con dos lugares separados para el conductor y el pasajero, asegurando soporte lumbar. Debajo hay un amplio compartimento de almacenamiento. La iluminación es completamente LED.
- MOTOR Piaggio HPE de un solo cilindro y 4 tiempos
- CILINDRADA 310 cc
- POTENCIA 26.4 cv (11 kw) @7,500 rpm
- PAR 27.3 Nm @6,000 rpm
- TRANSMISIÓN CVT automática
- CHASIS doble cuna en acero tubular de alta resistencia
- DEPÓSITO 11 litros
- SUSPENSIÓN DELANTERA Cuadrilátero articulado; carrera axial nominal de 95 mm
- SUSPENSIÓN TRASERA amortiguador hidráulico doble con precarga ajustable en 1 de 4 posiciones; carrera axial nominal de 122 mm
- FRENO DELANTERO dos discos de 258 mm
- FRENO TRASERO disco de 240 mm
- NEUMÁTICO DELANTERO Sin cámara 110/70-13
- NEUMÁTICO TRASERO Sin cámara 140/60-14
- DISTANCIA ENTRE EJE 1.455 mm
- ALTURA DEL ASIENTO 790 mm
- PESO No anunciado
