Yamaha recientemente presentó su línea 2025, con un enfoque particular en sus modelos de mayor rendimiento dirigidos a pilotos profesionales: la nueva R1 GYTR. Esta motocicleta de alto rendimiento, equipada con tecnología de vanguardia, promete brillar en la pista.
La R1 GYTR es el resultado de años de experiencia de Yamaha en MotoGP, llevando la tecnología probada y comprobada en competiciones de élite a las pistas convencionales. En el corazón de esta impresionante máquina se encuentra un motor CP4 de 998cc y 4 cilindros con diseño crossplane, un descendiente directo de la legendaria M1, ganadora de múltiples campeonatos mundiales.
Una de las características más notables de este motor es su orden de encendido desigual, que proporciona un par motor lineal y una tracción excepcional en la rueda trasera. Junto con una unidad de control electrónico (ECU) GYTR completamente programable, este conjunto ofrece a los pilotos un control sin precedentes sobre la potencia y el rendimiento de la motocicleta.
El acrónimo GYTR, que significa «Genuine Yamaha Technology Racing», no es solo un nombre, sino una promesa de excelencia. Cada componente de la R1 GYTR ha sido desarrollado meticulosamente por un equipo de ingenieros de competición, con el objetivo de ofrecer el máximo rendimiento en el circuito.
Esta Superbike viene equipada de fábrica con un paquete completo de piezas especializadas para pista, eliminando la necesidad de modificaciones adicionales. Desde el sistema de escape optimizado hasta la carenado aerodinámico, todo en la R1 GYTR ha sido diseñado para maximizar la velocidad y la eficiencia en un entorno de competición.
Las especificaciones técnicas son igualmente impresionantes. El motor de 4 tiempos cuenta con refrigeración líquida, doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y 4 válvulas por cilindro. Con un diámetro x carrera de 79.0 x 50.9 mm y una relación de compresión de 13.0:1, esta planta de poder promete entregar potencia a lo largo de todo el rango de revoluciones.
La transmisión de 6 velocidades, combinada con un embrague de múltiples discos en baño de aceite, asegura cambios de marcha suaves y precisos, esenciales para mantener el ritmo en las curvas más cerradas de los circuitos.
Fuente: Yamaha
