Las motocicletas eléctricas se consideran una alternativa ecológica, pero su aplicación práctica aún enfrenta importantes desafíos. Modelos como Zero y LiveWire tienen un alcance limitado—menos de 100 millas por carga—lo que las hace difíciles de usar para viajes más largos o rutas fuera de los principales centros urbanos.
Esta realidad limita las motocicletas eléctricas a desplazamientos cortos, especialmente en ciudades donde es posible recargar en casa o en estaciones de carga cercanas.
Recientemente, la Agencia de Protección Ambiental de California (CARB) propuso un plan para reducir las ventas de motocicletas de gasolina y aumentar las ventas de motocicletas eléctricas, exigiendo que el 10% de las motocicletas vendidas sean eléctricas para 2028 y el 50% para 2035. Sin embargo, muchos expertos y motociclistas argumentan que la tecnología no está lo suficientemente madura para soportar este cambio sin inconvenientes para los motociclistas.
Si bien el potencial de las motocicletas eléctricas es claro, la falta de infraestructura de carga y el alcance limitado de la batería son barreras significativas. Esta tecnología es más adecuada para usos específicos, como senderos fuera de carretera, donde un alcance más corto no es un problema. Sin embargo, para el uso en carretera, la realidad actual de las motocicletas eléctricas aún está lejos de poder reemplazar a los vehículos de gasolina.
