KTM ha brevettato un nuovo sistema di bloccaggio della trasmissione manuale per l’assistenza al parcheggio. Sebbene sia stato depositato nel 2022, la data del brevetto è il 6 agosto di quest’anno.
L’invenzione, i cui documenti Motorcycle Sports ha avuto l’opportunità di esaminare, consiste in un sistema di bloccaggio della trasmissione controllato elettronicamente. Un elemento di innesto è collegato al pawl, mantenendolo in folle interagendo direttamente con il cilindro del cambio.
Essenzialmente, il freno di stazionamento è integrato nel meccanismo di trasmissione, eliminando la necessità di installare un freno di stazionamento separato dal sistema frenante.
Nel brevetto, KTM afferma che ‘integrando il freno di stazionamento nel meccanismo di cambio del cambio, si può garantire che non sia possibile dimenticare di disinnestare il freno di stazionamento all’avvio del veicolo’.
D’altra parte, se combinato con l’elettronica necessaria, questa trasmissione automatica consente al pilota di controllarla premendo un pulsante, eliminando completamente la leva della frizione. Tuttavia, il controllo a pedale può essere mantenuto, rendendo possibile sovrascrivere la trasmissione automatica.
I disegni del brevetto indicano che il cambio appartiene all’LC8, utilizzato con motori V2. Pertanto, questo concetto potrebbe essere impiegato in moto come la prevista 1390 Super Duke GT o la 1390 Super Adventure.
