La corsa è aperta: Motegi ospita uno scontro cruciale mentre il tempo scorre nella lotta per il titolo. Le svolte. Le curve. Il dramma. La casa della frenata brusca accoglie il sport più emozionante della Terra per un altro straordinario confronto.
Allacciati le cinture e preparati per di più! MotoGP™ si sposta dall’Indonesia calda e umida verso i climi più freschi del favoloso Mobility Resort Motegi per il Motul Grand Prix del Giappone questo fine settimana. Mentre la lotta per il titolo continua a girare e rigirare – di Gran Premio, di sessione e persino di minuto e secondo – la pressione sta iniziando a salire poiché i punti ancora in palio diminuiscono giorno dopo giorno. Ora, un massimo di 185 sono in gioco e il divario in cima è di 21, ma il deficit sotto il duo di testa di Jorge Martin (Prima Pramac Racing) e Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) sta diventando sempre più consistente. Stiamo andando verso il secondo round di #PeccovsMartin? O Motegi ospiterà ancora più dramma che Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) e Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP™) possono sfruttare?
RISCHIO VS RICOMPENSA
Martin ha definito la sua gloria nel GP indonesiano vendetta domenica, e dopo essersi schiantato nel GP nel 2022, 2023 e nel Tissot Sprint nel 2024, sembrava davvero che stesse chiudendo il cerchio. È stata una prestazione impressionante sotto pressione per fare una dichiarazione solida, e questo è esattamente ciò che è riuscito a fare a Motegi nel 2023 in condizioni torrenziali in quella gara di GP… proprio dopo una vittoria nello Sprint in condizioni di asciutto. Si sentirà sicuro mentre si dirige in Giappone questa stagione.
Bagnaia, nel frattempo, ha fatto della consegna sotto pressione il suo biglietto da visita, ma Martin non è lontano. Il problema per entrambi è che parte di quella pressione è stata auto-inflitta, e la chiave per la corona potrebbe semplicemente essere chi riesce a mantenere la moto in piedi per meno – ma qualche – ricompensa quando necessario. Bagnaia ha sicuramente fatto questo in Indonesia domenica, ma un deficit di 21 punti lo mette nella posizione di dover prestare un po’ più attenzione a quel rischio rispetto alla ricompensa. Non ha margine su cui giocare a meno che non lo riprenda o gli venga dato liberamente.
PRESSIONE, QUALE PRESSIONE?
Poi ci sono Bastianini e Marquez. Ora sono rispettivamente 75 e 78 punti dietro, il che era equivalente a tre Gran Premi. Ora, sono poco più di due – quindi non sono affatto fuori dai giochi, matematicamente. Possono risalire? Bastianini era il più veloce in pista quando è caduto, apparentemente in corsa per lottare per la vittoria, quindi la sua velocità è perfettamente comparabile a quella dei due in cima. Dopo la “controversia” della sua manovra a Misano, i fan hanno anche perso l’occasione di vedere se l’avrebbe semplicemente fatto di nuovo. Quel “e se?” non conta molto, ma il deficit più grande potrebbe liberare molta pressione e questo, di per sé, lo mantiene una presenza molto interessante davanti.
Marquez, nel frattempo, sa di non aver fatto nulla per causare il suo DNF a Lombok, la moto semplicemente ha detto ciao e così ha fatto anche la sua possibilità di guadagnare buoni punti. Ma sa anche che non aveva esattamente il livello per poter combattere per la vittoria. Quel passo fatto con la GP23 lo sta sicuramente avvicinando, ma il deficit è ancora presente a volte. La sua qualifica – con due cadute in Q2 che lo hanno visto non segnare tempo – gli ha anche dato una lotta in salita, quindi la prima missione per Motegi è chiaramente partire un po’ più avanti. Se mai avesse pensato ai punti, probabilmente non lo farà più. Proprio come se fosse mai uscito in pista senza i guanti, sicuramente non lo farà più.
EROI DI CASA
Con la lotta per il titolo che si intensifica nella parte alta, ci sono molte cose che accadono ovunque. Il GP giapponese sarà speciale per Yamaha e Honda, e specialmente per Takaaki Nakagami (Idemitsu Honda LCR). Il pilota giapponese assume un nuovo ruolo come pilota di sviluppo per Honda la prossima stagione, quindi è il suo ultimo GP di casa come pilota a tempo pieno. È stato il miglior pilota Honda di questa stagione con il P11 in Aragon fino a quando non è stato eguagliato da Joan Mir (Repsol Honda Team) in Emilia-Romagna, con il compagno di squadra Luca Marini subito dietro di lui. È stato poi successivamente battuto da Johann Zarco (Castrol Honda LCR) a Lombok, poiché il francese ha ottenuto il loro primo top ten dell’anno, un momento fondamentale nella lotta per andare avanti di nuovo. Terreno di casa – ed è anche la loro pista – sarà un grande incentivo per mantenere quel slancio.
Per Yamaha, c’è lo stesso incentivo di fronte ai fan giapponesi, e un po’ di extra sulla pista di casa Honda. C’è anche una straordinaria serie di prestazioni in arrivo da Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™), che ora è ben consolidato nella classifica davanti a due Aprilia e due KTM. Forse la cosa più importante di tutte, dopo due fine settimana impressionanti a Misano, il francese è riuscito a conquistare il settimo posto anche in Indonesia – e partendo dalla seconda fila. Quindi non è Misano, e ogni nuovo tracciato diventerà solo più interessante. Il compagno di squadra Alex Rins è tornato a punti anche a Mandalika dopo il suo periodo di malattia, e avranno anche Remy Gardner in pista in Giappone come wildcard. Cosa hanno da offrire nel stop-and-go di Motegi?
CIAO ANCORA
Dopo un momento difficile a Misano, entrambi, Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) è tornato con un gran colpo a Lombok. Una partenza dalla prima fila si è trasformata in un podio, e non un podio qualsiasi. Tutta l’attrito è avvenuto dietro al rookie ed è stato l’unico pilota con un po’ di resistenza per Martin quando si sono spente le luci. Motegi è un’altra nuova sfida che vorrà afferrare a due mani, ora di nuovo davanti al futuro compagno di squadra Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) come è, e ha anche la “possibilità” di conquistare matematicamente il titolo di Rookie of the Year. Sembra una scommessa sicura.
Maverick Viñales (Aprilia Racing) era ancora in quella posizione migliore a Mandalika. Aprilia ha avuto un inizio molto difficile nel primo round a Misano, ma Viñales ha ora ottenuto due sesti posti consecutivi a Emilia-Romagna e Lombok mentre inizia a invertire la rotta. Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) ha anche continuato la sua serie in Indonesia, raddoppiando il suo impressionante slancio dopo quelle difficoltà di metà stagione. Ha impressionato a Misano e, come Quartararo, ha sottolineato che non era un cavallo da un solo tracciato, mostrando più velocità a Mandalika. Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) allo stesso modo, dopo le sue difficoltà per infortunio all’inizio della stagione, ora è un solido e costante marcatore e arriva in Giappone dopo due top five in GP.
CERCANDO IL RITMO
Binder guida la lista dei piloti che vogliono reagire, specialmente contro Acosta, e Aleix Espargaro (Aprilia Racing) vorrebbe anche un po’ di più per affrontare Viñales. Tra le fila di Aprilia, però, più di chiunque altro è Raul Fernandez (Trackhouse Racing) a cercare un grande passo avanti. Ha preso alcuni punti a Mandalika e Emilia-Romagna, ma prima di allora non aveva segnato da Germania. Questo fine settimana avrà anche Lorenzo Savadori al suo fianco nel box, con il compagno di squadra Miguel Oliveira infortunato.
Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP™) ha un record straordinario a Motegi attraverso le classi e spera in un cambiamento dopo un difficile Indonesia che lo ha visto non guadagnare punti, e Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) ha preso un punto ma sta affrontando un periodo difficile mentre considera anche un intervento chirurgico alla spalla. Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing), nel frattempo, si aspetta di più in un luogo dove ha stupito nel 2022 – semplicemente dominando davanti – e con le voci riguardanti il futuro di Augusto Fernandez (Red Bull GASGAS Tech3) che sono rilevanti per il mercato giapponese, potrebbe essere qualcosa da tenere d’occhio.
Ci sono stati così tanti colpi di scena fino ad ora in questa stagione, ci devono sicuramente essere ancora alcuni in attesa. Chi può mantenere la calma prima delle ultime trasferte? Lo scopriremo questo fine settimana!
SHOWTIME
Sabato
Tissot Sprint: 15:00 (UTC +9)
Domenica
Gran Premio: 14:00 (UTC +9)
Fonte testo: MotoGP
