Miguel Oliveira a rejoint RNF en MotoGP en 2023, qui était la première équipe satellite d’Aprilia dans l’histoire. L’équipe a connu une année difficile, avec des problèmes sur et en dehors de la piste, et cette année, elle a été remplacée par Trackhouse Racing – où le pilote est resté et a finalement reçu une moto identique à celle de l’équipe usine d’Aprilia. Cependant, les résultats sont loin de ce qui était attendu lorsqu’il a commencé sa collaboration avec le constructeur italien.
MOW Mag a demandé au pilote portugais ce qui n’avait pas bien fonctionné avec le constructeur de Noale, à quoi le #88 a répondu : ‘Ce n’est pas facile de déterminer une raison, il est difficile d’attribuer tout à un seul composant. J’ai rejoint Aprilia avec de grandes attentes parce que mon objectif était de bien faire et ensuite de passer à l’équipe usine. C’était une situation délicate car pour la première fois, Aprilia se retrouvait à fournir des motos à une équipe cliente, et en tant que structure, ils n’étaient pas prêts pour cela au départ. Ensuite, j’ai un peu raté le RS-GP 23, que j’ai seulement testé à Misano en quelques tours lors du test de lundi l’année dernière. J’ai passé un bon moment, c’était plus complet’.
Cette année, avec Trackhouse Racing, Oliveira est passé du RS-GP 2022 à la dernière version, admettant que le changement de moto et de construction de pneus a créé des difficultés : ‘Le saut dans la moto était très significatif, aussi parce qu’entre-temps il y a eu un changement dans la carcasse des pneus. En combinant tous ces facteurs, les résultats n’ont pas été les meilleurs’.
Pour le #88, l’objectif était d’être sur un pied d’égalité avec les pilotes d’usine d’Aprilia, mais il a reconnu qu’il n’a jamais eu ce niveau d’investissement de la part du constructeur : ‘Mon objectif a toujours été d’avoir le même matériel que les pilotes d’usine. L’année dernière, quand Aleix [Espargaró] et Maverick [Viñales] avaient des difficultés, j’ai encore plus souffert parce qu’il n’y avait pas beaucoup de personnes dans l’équipe qui me regardaient et me disaient où nous pouvions nous améliorer. Si vous avez une équipe dédiée aux deux pilotes d’usine, qui doivent nécessairement obtenir des résultats dans la première partie de la saison, tout le reste est relégué au second plan. Je n’ai jamais été la priorité d’Aprilia. C’est le point, mais je comprends’.
