Aston Martin revelou sua intenção de investigar se a abordagem simplificada da McLaren para atualizações na temporada de Fórmula 1 de 2024 é a força motriz por trás de seu crescimento como a nova equipe de referência. O MCL38 da McLaren se tornou o pacote dominante na grade, apesar de a equipe ter introduzido menos desenvolvimentos em comparação com seus rivais, levantando questões em todo o paddock.
Enquanto muitas equipes, incluindo a Aston Martin, têm continuamente lançado atualizações nesta temporada, a McLaren optou por otimizar seus componentes existentes. Em um contraste marcante com seus concorrentes, a McLaren trouxe apenas uma asa dianteira revisada para Silverstone e utilizou a mesma atualização de assoalho introduzida em Miami ao longo de várias corridas. Essa abordagem minimalista se mostrou eficaz, com a velocidade da equipe superando a de outras como a Aston Martin, que lutou após cronogramas agressivos de atualizações.
Aston Martin, que começou a temporada de forma forte, mas viu um declínio após atualizações mal-sucedidas em Imola, agora se encontra lutando no meio do pelotão. O AMR24 mostrou promessas iniciais, mas desenvolvimentos subsequentes levaram a equipe por um “caminho de desenvolvimento errado”, prejudicando seu progresso.
O chefe da equipe Aston Martin, Mike Krack, reconheceu que seria “tolice” não aprender com a abordagem estratégica da McLaren para as atualizações. “Estamos observando isso com atenção,” disse Krack à Autosport. “Quando você vê, por exemplo, a atualização de Zandvoort, é um pouco aqui, um pouco ali, e você vê como esses carros se tornaram finos e complexos. Seria tolice não olhar para isso.”
Krack observou a capacidade da McLaren de maximizar o potencial dos componentes existentes em vez de introduzir novas atualizações não testadas—uma abordagem que, evidentemente, funcionou muito bem. Isso contrasta com a experiência recente da Aston Martin, onde uma série de atualizações no meio da temporada pareceu desestabilizar o desempenho do carro.
Além disso, Krack destacou o ressurgimento do fornecedor de motores Mercedes, que começou a temporada em pé de igualdade com a Aston Martin, mas avançou significativamente durante a pausa de verão, até conquistando vitórias em corridas. “É possível dar passos substanciais com essas regulamentações se você conseguir deixar o carro estável e se comportando da maneira que os pilotos desejam,” observou Krack, enfatizando que não se trata apenas de adicionar downforce, mas de equilibrar estabilidade e carga para atender às necessidades dos pilotos.
À medida que a Aston Martin se prepara para concluir a temporada de 2024, a equipe está prestes a terminar em quinto lugar no Campeonato de Construtores, ficando 243 pontos atrás da Mercedes, mas confortavelmente à frente de uma Red Bull em dificuldades. Ao analisar a ascensão da McLaren e reconsiderar suas próprias estratégias de atualização, a Aston Martin espera fazer os ajustes necessários para um retorno mais forte à competitividade nas próximas temporadas.
Foto da conta (X) da Aston Martin
