バニャイア、クラッシュや危険な場面が続く中、セパンのMotoGPプラクティス初日を支配する

バニャイアはセパンでのMotoGPプラクティス初日に主導権を握り、タイムシートのトップに立った。このセッションはホルヘ・マルティンの遅いクラッシュとマルク・マルケスのQ2への緊迫した予選によって特徴づけられ、ヤマハは2つのスポットを確保した。

MotoGPにとって最も重要なセッションが始まろうとしていたが、サーキットの激しい暑さにもかかわらず雨の予報があり、いくつかの不確実性があった。トラックは完全に乾いており、トラックにはいくつかのラバーがあり、このセッションはより激しいものになると予想されていた。ホルヘ・マルティンは時間を無駄にせず、最初の数秒で1:58.978秒のラップでいきなり前に出た。これは多くのスピードを約束するものであった。

そして、最初のクラッシュは非常に早く発生し、ブラッド・ビンダーがターン4でクラッシュしたが、怪我はなかった。

その間、ジャック・ミラーが2位に上昇し、ペドロ・アコスタが3位、ヨハン・ザルコが4位、ファビオ・クアルタラロが5位に位置していた。

アレイシ・エスパルガロは苦しい時間を過ごしており、ターン9でクラッシュしたが、マーシャルの助けを借りてトラックに再入場し、その後アプリリアのガレージに向かった。

セッションが15分経過した時点で、ほとんどのライダーがピットに初めて向かい、マルティンは依然としてリードを保ち、前回の記録をわずかに改善して1:58.939秒となった。実際、スペイン人ライダーはルカ・マリーニのようにトラックに留まり続けた数少ないライダーの一人だった。

一方、ペッコ・バニャイアは特に満足している様子はなく、現在18位に位置していた。

まだ100%幸せそうではない！ #MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/SlhtTAgabn
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) 2024年11月1日

イタリア人はガレージであまり時間を無駄にせず、すぐにコースに戻り、少なくとも今のところは改善し、9位に上がった。
マルティンは復帰時にターン15で一瞬の危険があったが、クラッシュはしなかった。

残り30分で、エネア・バスティアニーニはファビオ・クアルタラロの前の6位にいた。一方、フランス人はマルク・マルケスの上にいた。バスティアニーニとマルケスは、チャンピオンシップで3位を争っていることを思い出すべきだ。ザルコは最高のホンダとして良いポジションを維持し、A.エスパルガロは14位でアプリリアの最高のライダーであり、彼は再びクラッシュした…そして同じコーナーで。

ターン9で2回のクラッシュ！

確かにそれは@aleixespargaroの好きなコーナーではない！ 💥#MalaysianGP 🇲🇾 pic.twitter.com/Q9KINmWNoo
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バニャイアは現在10位で、再びガレージに戻り、Q2への直接アクセスを一時的に与えるポジションを失う危険があるため、引き続き不満そうな表情を浮かべていた。

残り26分で、マルコ・ベッゼッキがターン15でクラッシュしたが、ライダー72番に大きな問題はなかった。

セッションは大きな展開がない穏やかなフェーズに入り、13分残して中上貴晶が3位に上昇したことがハイライトの一つとなった。その後すぐに、バニャイアは現在のベストタイムで攻撃を開始し、マルティンのタイムから0.659秒を削り取った。

数秒のうちに、マルティンは1位から4位に後退し、バスティアーニが改善して2位に上昇、さらにアレックス・リンスも3番目に速いタイムを記録した。さらにその後、ジャック・ミラーも改善し、4番目に速いタイムを設定し、マルティンを5位に落とした。そして、多くのライダーがタイムを更新する中、タイムはさらに下降していった。

チャンピオンシップリーダーは取り残されたくなく、1:57.829秒のラップで最速タイムを取り戻し、2位のバスティアーニは0.432秒遅れていた。

一方、クアルタラロはマッシモ・メレガッリによって確認された「古い」エンジンとバイクで、ホルヘ・マルティンによる1:57.729秒のラップの後、4位に上昇した。

バニャイアも取り残されたくなく、セパンでのこの日の最速ラップを1:57.679秒で記録し、リンスは4位に上昇し、クアルタラロを5位に押し下げた。トップ5にヤマハが2台、誰がそんなことを考えただろうか？！

その間、残り3分を切ったところで、マルティンがターン1でクラッシュし、重傷は負わなかった。彼のトレーニングはこのように早期に終了した。