ドゥカティは、ブランド史上最も軽量なツインシリンダーエンジンであるV2エンジンを発表しました。重さはわずか54.5kgです。この発表は、ドゥカティのVツインエンジンの長い伝統におけるさらなる前進を示しており、これまでに400以上の勝利と1000の表彰台を獲得したブランドの象徴的なバイクの数々を生み出してきました。
新しいV2エンジンは、IVT可変バルブタイミングシステムや中空吸気バルブステムなどの最先端技術を統合しており、効率性とスポーツ性能の両方を向上させています。このエンジンは、異なる運転スタイルや条件に適応するために、120 hpと115 hpの2つの構成で提供されます。
890 ccおよびユーロ5+認証を受けたV2は、そのコンパクトで軽量な構造が際立っており、これらの要素が機敏でダイナミックなハンドリングに寄与しています。さらに、ドゥカティは信頼性とメンテナンス効率の向上を続けています。例えば、バルブクリアランスは30,000 kmごとにチェックするだけで済みます。
パワーと多様性
新しいV2エンジンの90° V型配置は、スムーズでバランスの取れたパワー供給を提供し、低回転での迅速なレスポンスと高回転でのスポーティな性能を確保します。パフォーマンス重視の120 hpと、より多用途な115 hpの2つのバージョンの選択により、都市使用からサーキットまで、ドゥカティのラインナップ全体にわたる幅広い適応性が確保されています。
効率と美学に焦点を当てたエンジニアリング
IVT可変バルブタイミングシステムは、エンジン回転数とスロットル開度に基づいて自動的にバルブ制御を調整し、リニアで即応性のあるパワー供給に寄与します。並行して、ドゥカティはV2を非常に効率的で美的に流線型にするいくつかの技術革新を採用しています。例えば、水/油熱交換器の内部配置により、オイルラジエーターを排除でき、重量を軽減し外観を改善しています。
もう一つのハイライトは、最新のTestastretta 11°の革新に触発されたスリッパークラッチで、下り坂での制御を容易にし、急ブレーキ時の安定性を向上させます。ギアボックスはDucati Quick Shift 2.0システムを搭載しており、迅速でスムーズなシフトを可能にし、スポーツライディング体験を最適化します。
セグメントの新しいベンチマーク
このVツインエンジンは、軽さとパワーのバランスを再定義し、ドゥカティのバイクエンジニアリングにおける新しい標準を確立することを目指しています。新しいV2エンジンを搭載することで、ブランドはパフォーマンスと革新を組み合わせた最先端のソリューションへのコミットメントを強化し、常に自らを定義してきたスポーティな精神に忠実であり続けます。
出典: ドゥカティ
