Mini está revolucionando el mundo automotriz nuevamente, no solo al renovar toda su gama, sino al introducir modelos John Cooper Works (JCW) totalmente eléctricos que ofrecen un rendimiento serio sin una gota de gasolina. La marca con sede en Oxford, conocida por sus vehículos icónicos y llenos de espíritu, ha lanzado dos nuevos modelos eléctricos JCW: el hatchback John Cooper Works Electric y el crossover John Cooper Works Aceman. Ambos prometen ofrecer la emoción de la conducción de alto rendimiento con cero emisiones, aunque su llegada también genera algo de confusión entre los entusiastas.
En los últimos meses, Mini ha refinado sus niveles de equipamiento, y al igual que el Paquete M Sport de su empresa matriz BMW, han introducido versiones JCW que carecen de verdaderas mejoras de rendimiento. Esto ha llevado a algunas dudas entre los aficionados a la marca, ya que estas variantes JCW menores existen junto a las versiones de alto rendimiento. Afortunadamente, los nuevos modelos eléctricos JCW son auténticos, con mejoras de rendimiento legítimas.
La primera línea completamente eléctrica de JCW consiste en el hatchback de tres puertas y el crossover Aceman de cinco puertas, ambas máquinas de tracción delantera que comparten la misma plataforma y cuentan con un potente motor eléctrico. Con una potencia de 255 caballos de fuerza y 258 lb-ft (350 Nm) de torque, estos modelos eléctricos superan a sus contrapartes SE en 40 hp y 20 Nm. Las mejoras en el rendimiento son notables, con el hatchback alcanzando de 0 a 62 mph en 5.9 segundos y el crossover Aceman marcando 6.4 segundos. Estos tiempos son más rápidos en 0.8 segundos y 0.7 segundos, respectivamente, en comparación con sus versiones anteriores.
Para hacer las cosas aún más emocionantes, Mini ha añadido una función de impulso que aumenta temporalmente la potencia en 27 hp adicionales (20 kW). Este extra está diseñado para ayudar a los conductores al adelantar o maximizar la aceleración, ofreciendo un sabor de conducción eléctrica de alto rendimiento.
Más allá del aumento de potencia, los modelos eléctricos JCW también cuentan con frenos mejorados para una mejor potencia de frenado y vienen con neumáticos de alta adherencia de serie, asegurando que estos EVs se manejen tan impresionantemente como sus predecesores de gasolina. Pero, visualmente, las cosas se complican un poco. Los JCW eléctricos se parecen notablemente a los modelos no deportivos de Mini que llevan la misma insignia, lo que podría dejar a algunos preguntándose cuáles coches son verdaderos JCW y cuáles son solo parecidos.
Las principales diferencias visuales radican en las ruedas y detalles sutiles. El hatchback eléctrico cuenta con llantas de aleación de 18 pulgadas, mientras que el Aceman tiene un juego más grande de 19 pulgadas. Ambos vehículos lucen logotipos JCW adicionales y acentos rojos, con el modelo de tres puertas presentando un motivo de bandera a cuadros en la puerta trasera, un toque que le falta al Aceman. En el interior, los JCW eléctricos mantienen la distintiva combinación de colores rojo y negro, iluminación ambiental en el techo y asientos cubiertos de cuero sintético con tela multicolor y costuras rojas.
Mientras los fanáticos de Mini en Europa pronto podrán probar estos modelos electrificados JCW, la mala noticia para los entusiastas de América del Norte es que estos EVs no llegarán a los EE. UU. en el corto plazo. Fabricados en China por Spotlight Automotive—una empresa conjunta entre BMW Group y Great Wall Motor—los nuevos JCW eléctricos se producen en una instalación de alta tecnología capaz de fabricar hasta 160,000 vehículos anualmente. Sin embargo, a partir de 2026, Mini planea ensamblar el hatchback eléctrico y el crossover en su planta de Oxford en el Reino Unido, lo que genera esperanzas de que estos JCW electrificados eventualmente puedan llegar a América del Norte.
Por ahora, el enfoque está en el futuro de la marca JCW, con modelos a gasolina aún en proceso, incluido un nuevo Convertible deportivo. A medida que Mini continúa evolucionando, está claro que están comprometidos a fusionar su icónica herencia de rendimiento con el futuro de la movilidad eléctrica, incluso si eso deja un poco de confusión a su paso.
