MARCAS EN LA BALANZA: STELLANTIS ENFRENTA DECISIONES CRUCIALES MIENTRAS TAVARES SE PREPARA PARA SALIR
Stellantis, el conglomerado automotriz global formado a partir de la fusión de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) y el Grupo PSA, está al borde de una reestructuración significativa. El CEO Carlos Tavares, quien prometió invertir en las 14 marcas durante una década, ahora ha revelado que las decisiones cruciales se tomarán mucho antes. Hablando en el Salón del Automóvil de París 2024, Tavares anunció que el destino de estas marcas se decidirá en los próximos dos a tres años, mucho antes de su jubilación en 2026.
Con el reloj corriendo en el contrato de cinco años de Tavares, que expira a principios de 2026, la búsqueda de su sucesor ya está en marcha, con un anuncio esperado para finales de 2025. Mientras tanto, Tavares aseguró que todas las marcas de Stellantis están financieramente aseguradas hasta 2026, pero algunas marcas con bajo rendimiento—como Chrysler y Maserati—enfrentan futuros inciertos.
CHRYSLER Y LANCIA: ¿PUEDEN SER REVIVIDAS?
Para Chrysler, el panorama es sombrío. La una vez icónica marca estadounidense ha reducido su oferta a solo un modelo, la envejecida minivan Pacifica/Voyager, lo que plantea dudas sobre su viabilidad a largo plazo. Sin embargo, la marca se está preparando para lanzar su primer vehículo eléctrico (EV) el próximo año, ofreciendo un rayo de esperanza para una posible revitalización.
A través del Atlántico, Lancia también está luchando, pero tiene una hoja de ruta clara para su renacimiento. La marca italiana se está preparando para lanzar un nuevo modelo Ypsilon, seguido por un Gamma fastback insignia en 2026. Si Lancia sobrevive más allá de 2026, un nuevo modelo Delta podría llegar al mercado en 2028, marcando su regreso completo a la relevancia.
ALFA ROMEO, DODGE Y JEEP: CONSTRUYENDO PARA EL FUTURO
Alfa Romeo tiene planes ambiciosos, comenzando con el SUV de próxima generación Stelvio en 2025 y un nuevo Giulia el año siguiente. Para 2027, Alfa tiene como objetivo apuntar al mercado de SUV de lujo dominado por el Porsche Cayenne con un SUV más grande y de alto rendimiento, señalando su intención de conquistar el mercado estadounidense.
Dodge, otro peso pesado estadounidense, se está enfocando en su renovada línea de Charger y el nuevo SUV Hornet, basado en el Alfa Romeo Tonale. Los informes sugieren que Dodge volverá a introducir la marca Stealth en 2027 con un SUV para reemplazar el Durango, manteniendo intacta su imagen musculosa.
Mientras tanto, Jeep está avanzando con una serie de nuevos modelos, incluyendo versiones eléctricas del Renegade y Compass. Además, Jeep está planeando un «vehículo utilitario convencional» para llenar el vacío debajo del Grand Cherokee, todo listo para llegar para 2027.
RAM Y FIAT: ABORDANDO PROBLEMAS DE CALIDAD Y UNA AGENDA OCUPADA
Mientras los camiones Ram enfrentan problemas de control de calidad, que han llevado a una caída del 24% en las ventas en EE. UU. hasta septiembre, Stellantis está trabajando arduamente para solucionar los problemas. Ram sigue siendo una marca crucial en EE. UU., y son necesarias mejoras para mantener su competitividad.
En cuanto a Fiat, junto con Opel/Vauxhall, Citroën y Peugeot, estas marcas están ocupadas con nuevos productos que comparten fundamentos mecánicos, continuando para atender a sus respectivos mercados con un enfoque en vehículos eléctricos y movilidad asequible.
MASERATI Y DS AUTOMOBILES: FUTUROS INCIERTOS
Maserati está enfrentando una crisis. Tavares admitió recientemente que la marca está luchando financieramente, culpando al marketing en lugar de la calidad de sus vehículos. Con Maserati «en números rojos», no está claro qué depara el futuro, pero es probable que se necesiten cambios para revivir la marca de lujo italiana.
De manera similar, DS Automobiles enfrenta un futuro incierto. Se espera que la marca de lujo francesa presente un nuevo modelo insignia DS9 en 2025 junto con otro modelo, posiblemente liderando una familia de híbridos enchufables y vehículos eléctricos. Sin embargo, si DS tendrá la oportunidad de demostrar su valía aún está por verse.
¿QUÉ SIGUE PARA STELLANTIS?
Gestionar un portafolio de 14 marcas no es tarea fácil, y con tantas marcas en riesgo de superposición, Tavares ha insinuado que la simplificación puede ser inevitable. Para 2026, Stellantis podría ver algunas de sus marcas fusionadas, eliminadas o reestructuradas drásticamente a medida que la compañía refine su estrategia bajo un nuevo liderazgo.
Por ahora, los próximos dos a tres años serán cruciales para el futuro de Chrysler, Lancia, Maserati y otros. Con Carlos Tavares al mando por un tiempo más corto, Stellantis está navegando un momento pivotal que podría remodelar el panorama automotriz durante años venideros.
