Can-Am wird in diesem Jahr auf der EICMA eine bedeutende Präsenz zeigen, indem es nicht nur seine Motorräder, Origin und Pulse, sondern auch das Canyon-Trike präsentiert.
Mit zwei Vorderrädern verspricht dieses Fahrzeug ideal für sowohl asphaltierte als auch unbefestigte Straßen zu sein, mit vier Fahrmodi und einem Fahrzeug-Stabilitätssystem. Seine Reifen sind für jedes Terrain geeignet.
Angetrieben von einem Rotax-Reihen-Dreizylinder-Motor mit 115 PS, verfügt es über eine elektronische Drosselklappensteuerung. Das halbautomatische Getriebe hat sechs Gänge. Vorn sind Sachs-Stoßdämpfer verbaut, während das Heck über einen einzelnen Sachs-Stoßdämpfer (vordereinstellung verstellbar bei der XT-Variante) mit einem Schwingarm verfügt. Die Redrock-Variante ist mit KYB-Stoßdämpfern vorne und einem verstellbaren KYB-Stoßdämpfer hinten ausgestattet.
Das elektronische Bremsverteilungssystem wird über ein Fußpedal gesteuert. Die Vorderräder haben Bremsscheiben mit festen Brembo-Vierkolben-Bremssätteln, während das Hinterrad über eine einzelne Scheibe mit einem Einkolben-Bremssattel und einer integrierten Handbremse verfügt. Die Räder sind aus Aluminium, mit 12 Speichen vorne und sechs hinten.
Das Can-Am Canyon ist in drei Varianten erhältlich: Canyon, Canyon XT und die Spitzenversion Canyon Redrock, die beheizbare Griffe für Fahrer und Beifahrer, einen Topcase, Aluminium-Seitentaschen mit einem Fassungsvermögen von 120 Litern und sogar eine Rückfahrkamera umfasst.
