大胆なコスト削減の blitz において、フォルクスワーゲンは2026年までに競争力を確保するために€10億の節約計画を発表しました。この広範な戦略では、管理職の10%の賃金カットが見込まれており、自動車メーカーには年間で推定€800百万の節約がもたらされる一方で、ボランティアによる買い取り、早期退職、そして厳しい採用凍結を通じて20%の管理コスト削減が達成され、直接的な解雇を避けつつも大幅な人員削減が行われることになります。
この計画は「Accelerate Forward / Road to 6.5」と名付けられ、VWは2026年までに6.5%の売上利益率を目指しています。CEOのトーマス・シェーファーは、このコスト削減の取り組みを「ブランドがこれまでに実施した中で最も包括的なプログラム」と呼び、EV競争の激化と上昇する運営コストに対抗するために古い構造を見直す必要があると警告しています。
厳しい道のり:雇用保護の危機
VWの過激なプログラムは、長年のドイツの雇用保護の基盤を揺るがしています。報告によると、VWはドイツの工場で2029年まで雇用を保護する30年以上の合意を終了する可能性があり、2025年までに解雇の扉を開くことになります。労働組合のリーダーたちは、これらの変更に抵抗することを誓い、IGメタル労働組合のダニエラ・カヴァッロは、労働力削減に対して「激しい抵抗」を約束しています。
効率を高めるための生産の合理化
VWのアプローチは賃金や人員削減にとどまりません。計画には、製品サイクルを50ヶ月から36ヶ月に短縮し、生産時間を短縮し、デジタルテストや先進技術を活用して物理的な試験車両を50%削減することが含まれています。また、VWは調達とアフターサービスの強化を目指しており、これにより年間数億円の節約が可能となり、競争が激化する中でマージンを維持するために業務を引き締めることができます。
この攻撃的な計画は、高リスクの賭けであり、VWはこれがよりスリムで機敏な自動車メーカーに変革し、急速に電動化が進む市場の課題に耐えられるようになることを期待しています。