Em uma acirrada batalha legal, a NASCAR está se opondo a uma moção de descoberta acelerada apresentada pela 23XI Racing e pela Front Row Motorsports, chamando o pedido de “sem mérito” e uma tentativa “unilateral e não recíproca” de obter termos contratuais favoráveis. A disputa legal decorre da recusa das duas equipes em assinar o Acordo de Carta de 2025 e do subsequente ajuizamento de um processo antitruste contra o gigante do automobilismo.
Na quarta-feira, a NASCAR apresentou uma resposta de 22 páginas pedindo ao tribunal que negasse a moção de descoberta acelerada. Em sua petição, a NASCAR acusou os autores da ação de usar o processo como uma ferramenta para obter acordos comerciais que foram anteriormente rejeitados. Além disso, a NASCAR argumentou que a 23XI Racing e a Front Row Motorsports estão tentando forçar termos contratuais mais favoráveis por meio do sistema legal.
“Os autores entraram com uma ação sem mérito contra a NASCAR, alegando reivindicações antitruste infundadas para obter acordos comerciais que anteriormente rejeitaram e para tentar extorquir termos contratuais mais favoráveis,” afirmou a NASCAR em sua petição.
A disputa gira em torno do Acordo de Carta de 2025, que a 23XI Racing e a Front Row Motorsports se recusaram a assinar antes do prazo que expirou há semanas. Em resposta, a NASCAR avançou com planos para uma temporada com 32 equipes charter, reduzindo-se das atuais 36. A NASCAR insiste que os acordos de carta não estão mais disponíveis e que os autores não precisam desses acordos para competir na série.
Em seus documentos legais, 23XI Racing e Front Row Motorsports revelaram planos de expansão ao adicionar uma terceira entrada charter plena para cada equipe na temporada de 2025, com as charters esperadas para vir da Stewart-Haas Racing, que está encerrando suas atividades. As duas organizações agora estão pressionando para garantir o status de charter para as entradas adicionais, solicitando uma descoberta acelerada para acessar os documentos internos e comunicações da NASCAR relacionados ao Acordo de Charter de 2025.
Sua moção, apresentada em 9 de outubro, busca obter acesso imediato a documentos que discutem a decisão da NASCAR de interromper as negociações com o Comitê de Negociação de Equipes e mudar para acordos individuais com as equipes, bem como a razão por trás da apresentação de uma proposta final “leve ou deixe” para o Acordo de Charter de 2025.
No entanto, o documento da NASCAR afirma que os autores estão armando o processo de descoberta antitruste. O órgão regulador do motorsport argumenta que 23XI Racing e Front Row Motorsports não estão em perigo imediato de dano irreparável e não ajustaram suas solicitações de forma específica às questões levantadas na liminar preliminar.
Além disso, a NASCAR apresentou quatro argumentos principais em sua defesa:
- Os autores não conseguem demonstrar que sofrerão dano irreparável sem a descoberta acelerada.
- As solicitações de descoberta são excessivamente amplas e não estão focadas apenas na liminar preliminar.
- Não há risco de destruição de documentos, como insinuado pelos autores.
- O timing e a postura processual da moção não apoiam um processo de descoberta acelerado.
Se o tribunal conceder a moção de descoberta acelerada, a NASCAR solicitou que o processo de descoberta fosse recíproco, limitando-o a documentos não privilegiados diretamente relacionados às questões da liminar preliminar.
A batalha legal está prestes a se intensificar à medida que ambos os lados se preparam para o que pode ser um caso histórico, testando os limites do sistema de cartas da NASCAR e suas negociações com as equipes. Para a 23XI Racing e a Front Row Motorsports, os riscos são altos, com ambas as organizações buscando expandir e consolidar seu futuro no esporte.
