En un giro importante que podría sacudir los cimientos de las regulaciones técnicas de la Fórmula 1, la FIA ha respondido a las preocupaciones sobre una posible explotación de las reglas relacionada con un dispositivo de ajuste de altura de carrocería. El problema surge de las estrictas condiciones de «parc ferme», que prohíben cualquier modificación en la configuración del coche entre la clasificación y la carrera. A pesar de estas restricciones, han circulado especulaciones de que un equipo—ahora revelado como Red Bull—podría haber encontrado una manera de eludir las reglas.
Un representante senior de Red Bull confirmó la existencia de dicho dispositivo, admitiendo que, aunque existe, se vuelve «inaccesible una vez que el coche está completamente ensamblado y listo para funcionar.» El equipo ha estado en conversaciones con la FIA sobre esta parte y afirma que se ha acordado un «plan a futuro». Sin embargo, no se revelaron más detalles sobre la naturaleza de este plan o del dispositivo.
Las implicaciones son significativas. Los equipos buscan que sus coches estén lo más bajos posible al suelo durante la clasificación para maximizar la velocidad, mientras que una mayor altura de carrocería durante la carrera puede ofrecer mejor manejo y durabilidad. Un dispositivo que pudiera alterar este equilibrio a mitad de fin de semana sin ser detectado ofrecería una ventaja distintiva.
La FIA fue rápida en enfatizar la seriedad de la situación, emitiendo un comunicado que refuerza que cualquier ajuste en la altura del morro del coche durante el parc ferme está estrictamente prohibido. “Si bien no hemos recibido ninguna indicación de que algún equipo esté empleando tal sistema, la FIA se mantiene vigilante en nuestros esfuerzos continuos por mejorar la supervisión del deporte,” decía el comunicado. El organismo rector también mencionó ajustes procedimentales, incluida la aplicación de sellos para garantizar el cumplimiento.
Red Bull, los campeones reinantes, se encuentran rezagados detrás de McLaren en la clasificación de constructores esta temporada, a 41 puntos de distancia con solo seis rondas restantes. Max Verstappen, quien lidera el campeonato de pilotos, ha visto cómo su ventaja se ha reducido mientras Lando Norris de McLaren y su compañero Oscar Piastri continúan ganando terreno.
Piastri, dirigiéndose a los medios, expresó su sorpresa por la admisión de Red Bull, afirmando: «No sabía que Red Bull lo admitiera.» Luego agregó que, si bien los equipos constantemente empujan los límites de las regulaciones técnicas, este dispositivo parecía estar cruzando la línea: “Por lo que he escuchado y me han dicho, algo como esto no está empujando los límites, claramente los está rompiendo.”
Con la temporada acercándose a su clímax y la batalla por los títulos de constructores y pilotos intensificándose, la revelación de este dispositivo y su posible impacto en la integridad de la competencia sin duda mantendrá a los aficionados y equipos en vilo. A medida que la FIA aumenta su vigilancia, una cosa es clara: las regulaciones técnicas de la Fórmula 1 están siendo puestas a prueba como nunca antes.
