フォーミュラ1のコストキャップ規制における最新の混乱の中で、ホンダとアルピーヌは手続き違反に対してそれぞれ巨額の罰金を科せられました。FIAは、ホンダレーシングコーポレーション（HRC）に60万ドル、アルピーヌレーシングSASに40万ドルの罰金を発表しました。両チームは報告基準を満たせなかったものの、140.4百万ドルの支出制限を超えることはありませんでした。
これらの罰金は、FIAとの受け入れ違反合意（ABA）を通じて解決されました。組織によると、ホンダの違反は財務提出書類の不完全な文書に起因しており、アルピーヌは重要な情報を省略したと報告されています。一部の手続き要件は部分的にしか完了していませんでした。内部レビューの後、両チームは不一致に対処するための更新報告書を提出しました。
ホンダは現在レッドブルと提携している中、2026年にはアストンマーチンに allegiance を移す準備を進めています。一方、ルノーエンジンに依存してきたアルピーヌは、ルノーが2025年以降F1エンジンの生産から撤退することを発表したため、大きな変化に直面しています。アルピーヌチームは2026年からメルセデスのパワーユニットを使用する予定ですが、公式な確認はまだされていません。
F1チームがコストキャップによってもたらされた財務監視に適応し続ける中、最近の罰金は正確な報告の重要性を強調しています。これは、メーカーがスポーツにおける変化するアライアンスや技術的移行を乗り越える中で、ますます大きな課題となるでしょう。
