すでにNASCARチームとシリーズオーナーの間で新しいチャーターディールを巡る対立が渦巻く中、23XIレーシングの共同オーナーであるデニー・ハミリンは、多くのチームが直面している厳しい財政状況を指摘することで火に油を注いだ。23XIレーシングとフロントロー・モータースポーツが持続可能性の懸念からNASCARを訴えている中、ハミリンはポッドキャストActions Detrimentalで、彼が言うところのスポンサーシップ危機を分析した。この危機は、長期的に耐えられるのはほんの数チームだけだという。
「我々のスポーツで永遠に持続可能な力を持っているのは、ペンスキー、ヘンドリック、そしてジョー・ギブス・レーシングも間違いなく含まれる」とハミリンは述べ、これらのチームの長年の関係とビジネス間（B2B）接続が、彼らに堅実なスポンサーシップを維持し、一貫して勝つことを可能にしていると説明した。「他に本当にその能力を持っているチームはいない」と彼は付け加え、残りのチームはスポンサーシップの資金と安定性を求めて苦しんでおり、過酷な環境で「脆弱」になっていることを強調した。
ハミリンは、同様のビジネスパートナーシップや財政的安定を育むことができない小規模チームは、繁栄するのが難しいと指摘した。彼が説明するこの現実は、パワーハウスチームとなんとか生き延びているチームとの間に広がるギャップを生み出している。「このビジネスでは、雪だるま式に問題が発生し、非常に困難になる」とハミリンは言い、このスポンサーシップの苦闘がチームにパフォーマンスの低下を強いることが、投資家にとってさらに魅力的でなくなる原因となり、彼らの生存を脅かす悪循環を生んでいると強調した。
ハムリンは、パフォーマンスが低下したときに何が起こるかの警告の例としてスチュワート-ハース・レーシング（SHR）を指摘しました。SHRはフォードとのメーカー契約を失い、ハムリンはこれがチームを脆弱にする連鎖反応を引き起こしたと述べました。「パフォーマンスに基づいて失ったメーカー契約がなければ、スポンサーも失い始め、どんどん悪化していく」と彼は指摘しました。この下り坂のスパイラルは最終的にチームの崩壊につながり、ハムリンが中堅チームにとっての憂慮すべき傾向と呼んだものを浮き彫りにしました。
NASCARが持続可能な財政的課題に直面している中、ハムリンのコメントは、これらのスポンサーシップの問題が解決されない場合、スポーツの未来について重要な疑問を提起しています。構造的な支援がなければ、多くの人々はNASCARがますます財政的に強化されたチームだけの遊び場になり、長年このスポーツを定義してきた競争心が失われるのではないかと心配しています。
チャーターディールやスポンサーシップの構造に関する戦いが続く中、NASCARはスポーツの誠実性と未来が危険にさらされる前に、これらの重要な問題に対処する圧力が高まっています。
