En el último capítulo de la batalla de la Fórmula 1 por una competición justa, el piloto de Mercedes, George Russell, ha salido en apoyo de Lando Norris tras lo que describió como tácticas «antideportivas» por parte de Max Verstappen durante el Gran Premio de México. Las agresivas maniobras defensivas de Verstappen contra Norris generaron preocupación en toda la parrilla, lo que llevó a Russell a pedir reglas más estrictas para mantener la competición justa.
El incidente se desarrolló cuando Verstappen obligó a Norris a salirse de la pista en la Curva 4, solo para sobrepasar los límites aún más al ampliar su trazada en las curvas siguientes para mantenerse adelante. Russell fue rápido en criticar los métodos del holandés, sugiriendo que las acciones de Verstappen no solo cruzaron una línea, sino que también arriesgaron choques significativos.
Russell, quien ha competido frecuentemente cara a cara con su compañero de equipo Lewis Hamilton, destacó la diferencia en sus batallas duras pero respetuosas en comparación con las recientes tácticas defensivas de Verstappen. “Cuando luchas con Lewis, es duro pero justo,” dijo Russell, explicando su preocupación de que las tácticas de Verstappen estaban “yendo más allá del entretenimiento, o más allá de una especie de deportividad.”
El choque en México resonó con un incidente anterior en Austin, donde Norris fue penalizado por un movimiento agresivo a pesar de que la culpa no recaía únicamente sobre él. Russell señaló que, aunque atribuyó la pelea de Austin a ambos pilotos—estimando un balance de culpa de 60-40—solo Norris recibió una penalización, y siente que la situación se está volviendo injustamente sesgada.
Esta última disputa con Verstappen evocó recuerdos del infame enfrentamiento en el GP de Brasil de 2021 entre Hamilton y Verstappen, una carrera que redefinió los límites de la conducción agresiva. Los incidentes en México y Austin han llevado a la FIA a re-evaluar las directrices de carrera de la F1. ¿El objetivo? Crear reglas claras que eviten que un piloto se beneficie de maniobras fuera de la pista para mantener su posición.
Russell, quien representa una voz creciente entre los pilotos preocupados por la dirección actual del deporte, ha subrayado cómo 19 de 20 pilotos apoyan la intervención de la FIA. “Si está incorrecto, haz el cambio hoy,” declaró Russell, presionando por una acción inmediata en lugar de esperar hasta 2025 para ajustes en las reglas.
Para Verstappen, el GP de México resultó costoso. La penalización de 20 segundos perjudicó significativamente su final, dejándolo en P6. Red Bull tuvo dificultades para competir, perdiendo finalmente su posición en segundo lugar en la clasificación de constructores frente a Ferrari.
Esta saga está lejos de terminar, ya que los pilotos y oficiales de F1 trabajan para garantizar carreras más justas y seguras.
