Nell’ultima saga delle rivalità di Formula 1, il CEO della McLaren Zak Brown sta intensificando la pressione su Red Bull Racing, chiedendo affidavit firmati dai membri del team per garantire trasparenza nella controversia in corso sui dispositivi anteriori. Brown ha accusato la Red Bull di ottenere un vantaggio competitivo sleale con il dispositivo sulla loro auto RB20, sospettando il suo utilizzo sotto le condizioni di Parc Fermé—una grave violazione delle normative.
Brown non sta lasciando facilmente scivolare la questione. Sta chiedendo che i meccanici e i dirigenti attuali e passati della Red Bull firmino affidavit giurati che confermino che il dispositivo non è stato modificato illegalmente durante il Parc Fermé, un periodo in cui le auto non possono subire modifiche meccaniche. “Vorrei vedere la leadership senior, i former chief mechanics e i meccanici attuali firmare un affidavit che afferma che non hanno mai usato o non hanno conoscenza del suo utilizzo,” ha insistito Brown, chiarendo che non si tirerà indietro finché la Red Bull non sarà completamente investigata.
Nonostante le richieste di Brown mirino a portare trasparenza nello sport, il team principal della Red Bull, Christian Horner, ha liquidato le accuse come “paranoia” e “lamentele” da parte di un team rivale. Horner insiste che il dibattito sul dispositivo anteriore sia esagerato e che la Red Bull sia pienamente conforme alle normative FIA. Ha minimizzato le affermazioni di Brown, dicendo che si tratta semplicemente di una distrazione dalle difficoltà della McLaren in pista.
Nonostante il disprezzo di Horner, Brown non è convinto e rimane fermo nella ricerca della verità. Crede che qualsiasi modifica dell’auto della Red Bull durante il Parc Fermé rappresenterebbe una chiara violazione delle normative. Anche il team principal della Ferrari condivide una visione simile, affermando che se la Red Bull avesse manomesso l’auto, sarebbe una violazione inconfondibile delle regole.
“Se lo hanno fatto in passato, non c’è area grigia al riguardo. Modificare la propria auto nel Parc Fermé è una violazione chiara e netta delle regole,” ha sottolineato Brown. Rimane impegnato a risolvere la questione e a garantire che eventuali infrazioni siano affrontate in futuro.
La FIA si è già espressa, affermando che non ci sono prove concrete che Red Bull abbia violato alcuna regola, e sono state adottate nuove misure di conformità per prevenire future controversie. Tuttavia, i sospetti di Brown rimangono, specialmente poiché voci nel pitlane suggeriscono che il dispositivo bib potrebbe essere stato utilizzato in modo improprio.
Con l’escalation della tensione, tutti gli occhi sono puntati sulla FIA per garantire il fair play. Nel frattempo, l’insistenza di Zak Brown sulla trasparenza continua a suscitare dibattiti su cosa significhi veramente mantenere lo sport competitivo e all’interno dei limiti di legalità. Che Red Bull sia colpevole o innocente, questa controversia ha riportato l’attenzione sull’integrità della Formula 1.
