KTM acaba de desvelar su última creación en el segmento eléctrico: la Freeride E 2025. Una década después de la introducción del concepto original, la marca austriaca presenta un modelo completamente renovado que promete redefinir los estándares de las motocicletas dual-sport eléctricas.
Tecnología de vanguardia
La nueva Freeride E incorpora los últimos desarrollos tecnológicos de KTM, con un motor eléctrico PMSM de 50.4V que desarrolla una potencia nominal de 11 kW, con picos de 19.2 kW. El par motor de 37.6 Nm, disponible de forma instantánea, promete una respuesta inmediata en cualquier situación de conducción.
Autonomía y carga
En el corazón de la máquina se encuentra una batería de litio-ion MX50 con una capacidad de 110 Ah y una energía total de 5.54 kWh. El sistema de carga, compatible con voltajes entre 90 y 265V, permite una carga completa en 9 horas, o el 80% en 7 horas, utilizando un cargador de 660W.
Chasis y suspensiones premium
La Freeride E se basa en un chasis de acero cromo-molibdeno, complementado por un subchasis de aluminio y fibra de poliamida. Con un peso en seco de solo 109 kg, tiene una distancia entre ejes de 1,455 mm y una impresionante altura del suelo de 345 mm. La suspensión WP incluye un generoso recorrido de 250 mm en la parte delantera y 240 mm en la trasera, con un amortiguador trasero WP XPLOR equipado con un sistema PDS. La altura del asiento es de 910 mm.
Componentes de alto rendimiento
Las ruedas delanteras de 21 pulgadas y traseras de 18 pulgadas están equipadas con neumáticos en las medidas 90/90 y 120/90, respectivamente. El sistema de frenos cuenta con discos de 260 mm en la parte delantera y 220 mm en la trasera.
KTM posiciona la Freeride E 2025 como una motocicleta versátil, adecuada tanto para principiantes como para pilotos experimentados. Su funcionamiento silencioso y libre de emisiones, combinado con un mantenimiento reducido, la hace especialmente atractiva para su uso en diversos entornos, desde senderos fuera de carretera hasta áreas urbanas.
