La situation financière du groupe Pierer Mobility a été un sujet de discussion, avec des pertes et une détérioration des performances attendues de l’entreprise cette année en raison d’une baisse des ventes. Malgré une restructuration majeure, qui verra même la taille du conseil d’administration réduite, l’engagement de KTM envers MotoGP reste solide.
Un des directeurs, Hubert Trunkenpolz, a assuré à GPOne.com : ‘Tous travaillent ensemble pour nous aider à réparer les dégâts et à revenir sur la bonne voie. Il est important de noter que notre engagement envers MotoGP n’est pas en danger, ni notre entreprise’.
KTM bénéficie également de l’implication de Red Bull dans le projet, comme l’a expliqué Trunkenpolz : ‘Il y a eu un partenariat très bon et solide avec la société de boissons énergétiques, Red Bull, depuis de nombreuses années. C’est pourquoi notre équipe s’appelle Red Bull KTM Factory Team. Il y a un fort engagement de Red Bull qui va au-delà du simple sponsoring’.
L’Autrichien a également souligné que KTM développe un nouveau moteur pour 2027 : ‘Nous construisons un nouveau moteur pour 2027. Nous sommes pleinement engagés dans ce projet’.
À la fin de 2022, Suzuki s’est retiré de MotoGP, et la fin potentielle du projet KTM pourrait réduire le championnat à seulement quatre fabricants. Cependant, tous les signes indiquent que cela est un scénario lointain, surtout compte tenu de l’augmentation des investissements pour 2025, avec le placement des pilotes Enea Bastianini et Maverick Viñales dans l’équipe satellite Tech3… qui portera à nouveau la marque KTM.
