Es ist sehr wahrscheinlich, dass die neue Royal Enfield Himalayan in ein paar Monaten vorgestellt wird. Erst in diesem Monat wurden in Indien Details zur Bullet 350 bekannt gegeben – dem Neuling auf der J1-Plattform, ausgestattet mit einem 20 PS starken Einzylinder-Motor – und in den letzten Tagen sind Fotos aufgetaucht, die die neue Royal Enfield Himalayan 450 fast in ihrer endgültigen Version zeigen, wenn auch mit einem komplett schwarzen Farbschema, das wahrscheinlich die „Testmodelle“ kennzeichnet, die Prototypen, die für Straßentests verwendet werden.
Der Grad der Oberflächen-Definition und die Liebe zum Detail, die typisch für Motorräder sind, die fast bereit für die Industrialisierung sind, lassen uns glauben, dass das Adventure, das das Erbe des letzten luftgekühlten Euro 5 homologierten Enduro mit mehr als 350 ccm antritt, jetzt bereit für die internationale Präsentation ist. Andererseits deuten auch andere sehr glaubwürdige Hinweise, wie der vor ein paar Tagen veröffentlichte Teaser, auf die Hypothese hin, dass die Himalayan 450 (Hubraum noch zu bestätigen, aber sehr wahrscheinlich) bald und für den internationalen Markt präsentiert wird.
Obwohl die neue Himalayan im vergangenen Jahr mehrfach getestet wurde, fehlen bestimmte Daten zum Hubraum und zur Leistung des flüssigkeitsgekühlten Einzylindermotors vollständig, letzterer ist ein absolutes historisches Novum für Royal Enfield. Eine offizielle Stellungnahme des indischen Herstellers hat nicht bestätigt, was die wahrscheinlichste Hypothese zu sein scheint: 450 ccm, etwa 35 PS, die von einem Sechsganggetriebe (fünf im luftgekühlten Modell) mit einer Antirutschkupplung geliefert werden.
Was sicher ist, sind die Raddurchmesser, 21″ und 17″, ausgestattet mit schlauchlosen Reifen, und das Bremssystem, das aus einem Paar Scheiben besteht, die offensichtlich mit ABS ausgestattet sind. Der Rahmen verfügt über eine umgekehrte Gabel und einen hinteren Monoshock, während die Ausstattung ein komplettes LED-System, eine Instrumentierung mit einem runden TFT-Panel in fast vertikaler Position umfasst.
In Bezug auf das Styling wurde viel unternommen, um den sehr erkennbaren und sehr persönlichen Look des aktuellen Modells nicht zu verlieren: die seitlichen Metallteile neben der Verkleidung bleiben vertikal, während der Kühler nicht zu ästhetisch schwer ist und die Linie des Motorrads nicht beeinträchtigt.
Angesichts des ziemlich definitiven Zustands des abgebildeten Motorrads spekulieren indische Quellen, dass die offizielle Einführung der neuen Royal Enfield Himalayan am 1. November stattfinden könnte: Wir können nur abwarten, nicht zuletzt, weil es legitim ist zu denken, dass dieselbe Plattform von Royal Enfield für andere Modelle verwendet wird, und wenn es fast sicher scheint, dass ein Scram 450 mit einem 19-Zoll-Vorderrad in Zukunft erscheinen könnte – obwohl wir nicht riskieren möchten, dass dies 2024 geschieht – legitimiert die kürzliche Anfrage zum Schutz des Namens Guerrilla 450 durch das in Chennai ansässige Unternehmen die Idee, dass ein Naked Bike mit einem 18- oder 17-Zoll-Vorderrad, wie im Prototyp, den wir Ihnen vor weniger als einem Jahr gezeigt haben, in Aussicht stehen könnte. Nichts Definitives, es ist sicherlich nicht das erste Mal, dass die Registrierung eines Namens nicht von der sofortigen Vorstellung des entsprechenden Modells gefolgt wird, daher ist Vorsicht geboten, aber die Hypothese ist zumindest gut begründet und anregend. Viel gibt es nicht hinzuzufügen: Auf der EICMA 2023 wird der Stand von Royal Enfield wahrscheinlich mehr als eine Überraschung für uns alle bereithalten.
