Es wäre ein Weltneuheit: Noch nie zuvor haben wir ein variables Timing-System in einem Scooter-Motor gesehen.
Piaggio hat in dieser Hinsicht ein Patent angemeldet, das auf seine Einzylinder-, Einwellen-Motoren angewendet werden soll, und die Vespa kommt uns sofort in den Sinn, die in Bezug auf Positionierung und Hierarchie das geeignetste Modell für das Debüt eines solchen Systems zu sein scheint.
Das Patent unterscheidet sich völlig von dem, das dem V4-Motor der Aprilia RSV4 gewidmet ist, den wir vor ein paar Monaten gesehen haben, und umfasst einen Aktuator, der mit einer Welle mit einem anderen Profil verbunden ist.
Das unterschiedliche Profil der Welle, abhängig von der Positionierung, die der Aktuator gewährleistet, ermöglicht es, die Ventile je nach Motordrehzahl unterschiedlich anzuheben, was zu Verbesserungen bei der Drehmomentabgabe und der Erreichung der maximalen Leistung führt.
Wir stellen uns vor, dass diese um 25 % erhöht werden können, ohne die Motorleistung zu verändern und vor allem die Einhaltung der aktuellen und zukünftigen Umweltstandards zu gewährleisten.
Wir wissen nicht, wann wir es sehen werden, aber es wäre ein großer Schritt nach vorne in der Welt der Roller.
