トライアンフは2024年のためにスクランブラーシリーズを発表し、新たに手頃な価格のスクランブラー1200 Xと改良されたスクランブラー1200 XEを導入します。
トライアンフの1200cc「ハイパワー」ボンネビルエンジンを搭載し、トルク豊かなパフォーマンスを発揮する、オフロード対応の21インチフロントホイールとトライアンフのプレミアム品質と仕上げを特徴とするこの2つの新モデルは、スクランブラーカテゴリーにおけるパフォーマンスとスタイルの基準を引き上げることが期待されています。
新しいスクランブラー1200 Xは、スクランブラーの顧客が愛する同じ能力、ライディングポジション、トルク豊かなパフォーマンスを提供し、豊富な装備と技術仕様を組み合わせています。よりアクセスしやすく設計されたスクランブラー1200 Xは、シート高820mm、ロウシートアクセサリーを使用すると795mmに低下し、競争力のある価格で良好な機能性を提供する専用の豊富な仕様を持ち、所有コストを削減するための16,000kmのサービスインターバルを備えています。
クールで能力のあるスクランブラー1200 XEも、最先端のブレンボスタイリマ®キャリパー、新しい調整可能なサスペンション、強化されたスタイリングの詳細、向上したツーリング能力を含むスポーティなアップグレードで道路に登場します。
顧客が重視する高い仕様と技術を備えた新しいスクランブラー1200 Xは、以下の特徴を持っています:
– 新しいマルゾッキTMサスペンション、45 mm USDフォークとピギーバックリザーバー付きのリアショック、プリロード調整機能を備え、170 mmのホイールトラベルを提供し、ロードライディングに最適化されています
– スクランブラーXをさらに優れたものにするための先進的なライダー技術（前のスクランブラーXCには装備されていません）には、新しいコーナリング最適化ABSやスイッチ可能なコーナリング最適化トラクションコントロールが含まれています
– 統合されたTFTディスプレイを備えた多機能計器
– オフロードを含む5つの走行モード
– 独自のDRLヘッドライト、コンパクトなテールライト、新しい現代的なウィンカーを含む全LED照明
– USB充電
接続を有効にするためのアクセサリー、ターンバイターンナビゲーション、Bluetooth電話または音楽操作
2024年のスクランブラー1200 XEのアップデートには以下が含まれます:
– 最新のBrembo Stylema®モノブロックラジアルキャリパーを320 mmのフローティングツインディスクと、リアにはNissinのシングルピストンキャリパーを搭載 – 最適化されたMarzocchiTM 45mm USDフォークと、ピギーバックリザーバー付きのツインスプリングショックアブソーバー
– 新しい最適化されたMarzocchiTMサスペンションは、フロントとリアで250 mmのロングホイールトラベルを持ち、完全に調整可能 – より高い調整性を実現
– トルクの広い分布を提供する改良された吸気および排気マニホールド
– 新しいスリムLEDインジケーターと新しいコンパクトLEDリアライトを含むスタイリングの改善
– アクセサリーの高いスクリーンと、リアバッグ用のアクセサリーオプションを備えた頑丈なラゲッジシステムによるツーリング能力の向上.
スリリングなパフォーマンス
両モデルは、同じ1200 ccボンネビルツインシリンダーエンジンとトルク豊富なスクランブラー調整を誇り、新しい50 mmシングルスロットルボディと改良された排気マニホールドを備え、上限回転域での流量とトルク分布を改善し、5,000 RPMからレッドラインまでのパフォーマンスを向上させています.
2024年モデルは、オンロードとオフロードの運転に最適なパワーデリバリーのバランスを提供するように精密に調整されています。ピークパワーは回転数の範囲で少し早く到達し、7,000 RPMで90 hpに達し、ピークトルクは4,250 RPMで110 Nmに達します。
明確なハイスペックのデュアルエキゾーストシステムは、ブラッシュドステンレススチールのサイレンサーによって完成され、深く特徴的なスクランブラーの音色を提供します。
プレミアム仕様
両方のバリアントは、同じスクランブラーのチューブラースチールフレームを共有し、高仕様のステンレススチールスポークリムと軽量で頑丈なアルミニウムリムを備えています。2つのモデルは、異なるハンドルバーのデザインを含む重要なエルゴノミクスの違いを提供し、XEはXよりも65 mm広く、挑戦的なオフロード地形でのコントロールを向上させています。リバーシブルライザーによりライダーはハンドルバーの位置を調整でき、XEには10 mmの高さ調整が可能な取り外し可能なスペーサーもあります。さらにエルゴノミクスを拡張し、XEにはさまざまなライディングスタイルや靴のタイプに合わせて調整可能なフットコントロールも備えています。
両方のバイクはプレミアムな両面キャストアルミニウムスイングアームを特徴としています。 XEは579 mmで、Xよりも32 mm長いスイングアームと長いホイールベースを持ち、困難なオフロード地形での制御と自信を高めています。一方、Xの短いホイールベースは、道路での敏捷性と応答性のあるライディングに寄与しています。
これらのバイクは、最高級のメッツラータイヤを装備しています。Xは道路重視のデュアルパーパス、カールーストリートの恩恵を受けており、XEバリアントはメッツラー・ツーランスを装備しており、オンロードとオフロードの能力の無比のバランスに貢献しています。さらに極端なオフロード能力を求める場合は、トライアンフ公認のミシュラン・アナキー・ワイルドが選ばれるタイヤです。
両モデルは高仕様のサスペンションを装備しています。Xバリアントは、前部に道路向けに調整されたマルゾッキTM 45 mmカートリッジフォークと、後部にツインショックユニットを特徴としています。後部サスペンションユニットはプリロード調整可能なピギーバックリザーバーを備えており、顧客は道路やそれ以外のライディング体験を微調整することができます。
XEはオフロード重視の構成を持ち、最適化された45mmマルゾッキTMフォークとプレミアムなマルゾッキTMデュアルスプリングサスペンションユニットを装備しており、完全に調整可能で圧縮と膨張のためのより細かい調整が可能で、さらなる制御を提供します。この最適化されたサスペンションは、オフロード能力を高めるために250 mmの前後ホイールトラベルを提供し、良好な地上高を実現しています。
最先端の装備
ブレーキングに関しては、両モデルともに道路とオフロードの両方で効率を確保するための最高級の装備を備えています。XEは、双子の320 mmフローティングディスクを備えた強力で最先端のBremboTM Stylema®モノブロックラジアルフロントキャリパーを採用しており、クラス最高のブレーキング性能を提供します。前部のケアは完璧ですが、後部はNissinキャリパーを備えた255 mmディスクによって維持され、ブレーキング性能をさらに最大化します。
Xモデルは、Nissinのツインピストン軸キャリパーを備えた2つの310 mmフローティングフロントディスクを持っています。一方、後部は255 mmのリアディスクとNissinのフローティングブレーキキャリパーによってサポートされており、道路での自信のあるブレーキング性能を提供します。両モデルの前ブレーキレバーの位置は、ライダーの好みに応じて調整可能です。
新しく改善されたライダー中心のテクノロジーを搭載
スクランブラー X と XE は、コーナリング最適化された ABS とトラクションコントロールを備えており、介入を調整して、あらゆる傾斜角度で最適なトラクションを提供し維持します。
スクランブラー 1200 X には、各自専用のスロットルレスポンスと特定の ABS およびトラクションコントロール設定を持つ 5 つのライディングモードが用意されています。ライダーはスポーツ、ロード、雨、オフロード、ライダー設定可能の中から選択でき、XE にはオフロードプロも搭載されており、経験豊富なライダーが最も困難なオフロードライディングを完全かつ中断なく制御できます。
高仕様の慣性測定ユニット（IMU）がコンチネンタルと共同開発されたおかげで、より優れた走行安定性が実現されています。このシステムは、ロール、ピッチ、ヨー、加速度を測定して傾斜角を計算することにより、コーナリングABSやトラクションコントロールの最適化を可能にし、自動的に正しい設定を選択します。全体的なライディング体験を向上させることに特に重点を置いて、XとXEの両モデルにはアシストクラッチが装備されています。
スクランブラー1200 XEは、統合されたカスタマイズ可能なTFTカラーインストゥルメントを特徴としています。2つのミニマルでエレガントな情報レイアウトデザインテーマが用意されており、それぞれに表示される情報のレベルを変更するためのさらに3つのオプションがあります。また、高コントラストまたは低コントラストの画面の選択も可能で、最新のスクランブラーXEを完全に自分のものにするためのカスタマイズされたスタートアップ画面も用意されています。
スクランブラー1200 Xは、エレガントにスタイライズされた円形のインストゥルメントダイヤルに組み込まれた独自のハイブリッドLCD/TFTマルチファンクションディスプレイを特徴としています。このコンパクトでミニマリストなディスプレイは、一目で簡単に読み取ることができます。
スクランブラーの間違いないカスタムスタイル
両モデルは、特徴的なシルエットから高く上がったデュアルエキゾーストデザイン、美しく彫刻された燃料タンクまで、Scramblerを明確に識別できる重要な要素を備えています。両モデルは、XEが黒、Xが茶色のクラシックな一体型リブシートを特徴としており、スリムな新しいインジケーターデザインとコンパクトなリアライトハウジングという改善されたスタイリングディテールも備えています。
バイクは、ブラッシュアルミニウムのScrambler 1200エンブレムを持つ彫刻されたサイドパネル、タンクにアイコニックな三角形のトライアンフエンブレム、モンツァスタイルのブラッシュアルミニウムフィラーキャップ、ブラッシュステンレスのブレスレットなど、さまざまな印象的な仕上げとディテールが施されています。XEはブラッシュアルミニウムのマッドガードで仕上げられているのに対し、Xは高品質の塗装されたマッドガードを備えています。
各モデルには3つの独占的なカラースキームが用意されています。Scrambler 1200 XEは、赤のアクセントが施された現代的なファントムブラック＆ストームグレー、大胆な新しいバハオレンジ＆ファントムブラック、または常に人気のあるサファイアブラックで提供されます。Scrambler 1200 Xは、カーニバルレッド、アッシュグレー、またはクラシックなサファイアブラックで利用可能です。
あなたのスクランブラーをパーソナライズする
70以上の本物のアクセサリーが利用可能で、ツーリング能力をさらに高めるために、加熱グリップ、35リットルのリアバッグ、高い「ダカール」スクリーン、前方の泥よけ、ハンドルバーのマウント、ステンレススチール製のエンジンバーなどが揃っています。完全な頑丈なラゲッジシステムは、現在102リットルの総収納容量を提供しています。
オリジナルのスクランブラーと今日のスクランブラーシーン
新しいスクランブラー1200シリーズは、1950年代初頭のオリジナルのスクランブラーシーンに直接そのルーツを辿ることができ、トライアンフは重要な役割を果たし、より大きなスクランブラーのモデルを定義しました。日常の主要なバイクをベースに、高く取り付けられたストレートな「ツインエキゾースト」や、低くカットされたものに改造されたバイクを作り上げました。
トライアンフはオリジナルの「デザートスレッド」でした。 彼らは世界初の量産スクランブラーであるボンネビルT120TTやTR6 ‘SC’にインスピレーションを与えました。2006年、「現代の時代」の最初のスクランブラーが発売されると、トライアンフは再び新しいカテゴリーの始まりを引き起こしました。これにより、今日見られるスクランブラーの世界と、都市のライダーから映画スターまでの全く新しいグローバルファンベースが生まれました。最新のボンド映画『ノー・タイム・トゥ・ダイ』にも登場しています。
道路の上で
スクランブラ 1200 Xは€15,495 PVPから販売され、スクランブラ 1200 XEは€16,995 PVPから始まります。注文はすでにトライアンフのディーラーで受け付けており、バイクは2024年1月からディーラーに到着します。
